川崎汽船今年订造9艘海岬型散货船

川崎汽船计划在2007年度前建造22艘大型散货船，其中2005年订造9艘海岬型散货船、3艘巴拿马型船。该公司钢铁原料部门的基干船队有50多艘海岬型船和10多艘巴拿马型船，铁矿原料的年运输量约6000万吨。     

重油在船用柴油机中的使用

近年来世界各国都已逐渐在重型低速船用柴油机中利用重油代替柴油,并已有过小型中速船用辅机中使用重油者,以减低航船的耗油成本。所采用的重油种类虽然不同,但大体来说,其粘度一般在摄氏38°时为0.30至0.75司托克(30～75 Centistokes)。最近在英国道克斯福特(Doxford)柴油机试验中已有将粘度提高至摄氏38°时为0.98司托克者。但重油在柴油机中的使用前必须经过适当的处理工作方     

减速航行对集装箱船队实际运力的影响

问题概述集装箱船的航速一般在20kn以上;然而,自2008年开始,部分13000TEU集装箱船的平均航速从26kn降至20kn。马士基航运、中远、川崎汽船、日本邮船、商船三井等大型船公司纷纷加入减速行列。船公司实行低速航行策略的最直接目的是节约营运成本。随着国际燃油价格飞涨,     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰国宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线。该航线从林查班首航，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、     

南通中远川崎“十一五”完美“收官”

12月8口，南通中远川崎船舶工程有限公司2010年第15艘船——30万吨VLOC矿砂船圆满建成交付。至此，公司提前20多天完成全年交付15艘船的生产任务，实际造船产能首次突破200万载重吨，达到201万载重吨，实现产值突破50亿元关口，达到55亿元，产能、产值和效益均创公司创立15年来最高水平。     

中远“海盾”压载水系统成功安装远洋船舶

6月5日，由威海中远造船科技有限公司生产制造的两套处理能力700m／h中远“海盾”压载水管理系统，在南通中远川崎建造的5．8万吨新造散货船上成功安装，交付客户投入使用。     

南通中远川崎交付2012年第一艘新船

1月6日，南通中远川崎隆重举行2012年第一艘新船-NE087号船的命名交付仪式。公司中方总经理韩成敏、日方总经理饼田义典、副总经理陈弓，以及船东、船级社等方面的高层人士出席了命名交付仪式。     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

亚欧航线集装箱航运公司联盟之争升温

随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧，航运业的结构也正发生着微妙的变化。 近期，长荣集团与中远集团、川崎汽船、阳明航运、韩进航运所组成的联盟CKYH有更多贸易往来。但长荣集团表示不会加入CKYH联盟而成为正式成员，并强调其打算保持与中国海运现有的合作关系。