日本船企转型启示录

今年4月底,日本的三大班轮公司分别公布了各自2013财年业绩。从公布的数据来看,三家公司均实现了收入的大幅增长,其中。日本邮船净收入提高75％．为330亿日元：商船三井净收入为574亿日元：川崎汽船为1664亿日元。     

美森的承诺：中美快航“货真价实”

仅仅叫涨中美航线一个月，美森轮船还未真正实施“中国——长滩快航”新运价之前，近日又令人耳目一新的推出宁波、上海至美国长滩及各内陆点的一票到底的联运服务。美森接连出招，无疑为目前还相对冷清的中美航线增添了一把薪火。     

以“精益管理”思路研发“高新”船舶

2007年3月6日上午，南通中远川崎船舶工程有限公司设计建造的世界上第一艘可承运重质加温原油（高粘度石油）的超大型油轮在大连隆重命名，这也是迄今为止我国制造的吨位最大的原油轮。这艘被命名为“天喜”（TENKI）号的巨轮，总长333米，型宽60米，型深29米，设计吃水21．15米，载重量为31．5万吨。     

难忘VLCC"远大湖"轮首航

2002年12月20日,中远第一艘VLCC“远大湖”轮在南通中远川崎船厂交船,从此翻开了中远油轮运输史上的新篇章。作为“远大湖”轮的首任船长,我感到了肩上担子的沉重分量!为了首航顺利靠港装货,“远大湖”轮全体船员做出了常人难以想象的努力。时至今日,我还是记忆犹新。     

手工打造的川崎 Vulcan 1600

对于消费者来说,追求外观新颖奇特和性能卓越的摩托车是他们的喜爱。摩托车公司的老板只要将设计制造出的新款摩托车资料刊登在价格低廉的摩托车杂志上,就可以达到让消费者了解新款车的目的,这个过程不仅容易而且非常有效。克勃勒公司的肯·波义克为了激起公司自制摩托车的兴趣,在过去的九年中已经委托别人特制了一系列两轮摩托     

翠骑春晓——2004版VN1600 mean streak（疾驰）

阳春三月，大地褪尽寒意，绿色又将主宰世界。摩坛也掀起了一阵绿色的旋风，川崎公司推出的VN1600 mean streak(疾驰)像位绿色的精灵展现勃勃的生机，让人坚信它定会有不俗的表现，如图1、2、3所示。     

超级街车——2005款川崎Z1000赏析

在世界摩托车行业上,一个显而易见的现象就是摩托车分类越来越明确。运动车、越野车、旅行车、巡航车、踏板车,各类摩托车性能、造型、风格等定位都很明确,门类之间的摩托车风格迥异。然而,固定总是暂时的,变化和运动才是永久的,在各类定位清晰、壁垒森严的摩托车类别中,推出一     

宝供物流发展史给我们的启示

在中国的物流业，宝供是国内最大的第三方物流公司。宝供的创始人也是现任总裁——刘武，从1994年白手起家，把自己的铁路运输公司创建成为如今拥有60多家跨国公司客户的第三方物流公司。宝供的发展史可以说是我国第三方物流发展的一个缩影，从各个方面来讲都具有代表性，了解其发展史可以得到一此重要启示。     

国际

1993年末全世界集装箱船有1461艘、3166．2万总吨；南京口岸集装箱运输发展迅速；中日合资在南通设立物流公司；扬中集装箱中转站营业；宁波港1994年国际集装箱吞吐量大幅增长；鲁丰航运公司在日本／青岛航线开展周班运输；青岛开通至香港和日本的集装箱支线；龙口港开通第三条国际集装箱班轮航线；山东中新国际储运有限公司即将成立；大连龙兴大幅增强中国／日本集装箱航线。