调整航运业结构,适应全球经贸新趋势

<正>前不久闭幕的全国"两会"着重提出,要加快转变经济发展方式,调整优化经济结构,大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。我国航运企业同样面临着调结构、促转型的紧迫任务,以适应国内外经贸形势的变化。下面,我着重谈一下对未来一段时间国际经贸、航运市场趋势的基本判断,并就航运企业如何调整结构,适应国际经贸形势变化提出建议。     

我国将启动航运应急联运规则

交通运输部副部长徐祖远4月13日在接受CCTV经济频道专访时透露:"针对目前波罗的海指数的波动,我国将启动包括航运应急联动规则在内的一系列措施     

我和我的祖国

年终岁尾，新华社评出了去年国内十大新闻，这些新闻事件再次见证了一年的不寻常与不平凡。这一年，有欢笑的喜悦，有哀恸的泪水。这不寻常，来自干我们经济社会生活所面临的一系列前所未有的挑战；这不平凡，来自于我们万众一心，书写着前进道路上的辉煌。海峡两岸三通基本实现，航运人当仁不让成为主角。庙堂之高全国两会选举产生国家机构和全国政协领导人，有航运人的郑重一票。     

超前规划当好先行为珠江流域经济发展服好务

本次会议座谈的三个报告的编制,特别是对珠江水系航运规划进行修编是很及时、很必要、也是很重要的.     

船舶节能 高油价时代航运企业

石油是交通运输业最主要的原料。据统计，燃油成本约占航运企业成本的20％～40％，油料价格的波动直接关系到航运企业的效益。近几年来，油价的连续大幅上扬，导致了航运企业运输成本大幅增加，油价持续飚升已越来越成为各家航运企业难以承受的成本之痛。     

起于高兮 行于无疆

总有一个时代让我们心怀激越，总有一类人群让我们肃然起敬。在当下跌宕起伏、波澜壮阔的资本海洋中，就有一支被誉为“梦之队”的中国特种船运输旗舰。[第一段]     

探寻绿色航行之路

自上世纪80年代始，青岛远洋运输有限公司（简称“青远”）就针对公司老旧船主机工况日益薄弱、热效率降低等问题，加强与科研部门的联系和合作。公司瞄准国际船舶、航运企业最新技术的发展动态，结合每一艘船舶的实际情况，陆续采取了主机增压器节能技术改造、调整主机压缩比、螺旋桨削边、加装船尾导流罩和补偿管节能装置等节能措施，改善主机燃烧状况，提高了热效率和机械效率，节能效果良好。     

中国理算的第一起涉外共损案——海东轮共同海损案

从前中国没有自己的海损理算机构和专业人才，船舶(包括租来的和国有的)装载着货物，在海上航行中发生海损事故，船、货等处于共同危险之中，为了船、货等财产的共同安全，或在一定情况下，为了安全完成航程，采取措施所造成的特殊牺牲或支付的额外费用应如何由有关财产按其获救价值的比例分摊，均由外国海损理算师进行理算。