试论日本科技发展战略的三次转向的启示

战败后的日本经历了长时间的经济萧条,通过科技发展战略三次转向,一跃成为亚洲强国。其举国上下重视科学技术,政府在政策方面为日本的科技发展疏通了道路,企业和学院为日本的科技发展注入了新力量。日本的成功经验告诉我们,科学技术想要发展,不同阶段的符合国情的科技政策才是关键所在。     

扑朔迷离的大宗商品市场

对大宗商品市场来说,2010年似已注定是大起大落的一年。由于欧债危机蔓延,经济探底忧虑加大以及政策因素等影响,大宗商品上半年走势相当反复。     

陆客自由行促两岸交流

马英九上台以来两岸关系起了极大的变化,两岸政策走出李登辉的“戒急用忍”及陈水扁“积极管理”的阴霾．那一湾浅浅的海峡不再是两岸之间的乡愁,而是由三通直航到大陆观光客络绎於途,开启了两岸的新纪元。     

我国新能源汽车产业的发展及其政策支持

2001年我国启动了＂863＂计划电动汽车重大专项,我国新能源汽车产业开局良好。自2004年起,在国家的长远规划和能源政策中,新能源汽车产业和技术的发展被多次强调。2009年是我国新能源汽车产业破局之年,诸多鼓励政策相继出台。2010年我国新能源汽车扶持新政策或将出台。最后提出以财税金融激励手段推进我国新能源汽车发展。     

TDM在青岛交通模式转型期的功能分析

该文旨在通过对青岛交通体系发展的时期特性和青岛交通模式转变与趋势进行分析的基础上,明确了青岛交通模式转型期将会遇到的问题,从战略规划实施的角度探讨TDM对于交通模式转换的任务与作用、TDM与其它交通政策的系统关联、引导公众等角度对TDM的实施作出了分析,从系统角度对于青岛交通模式转型期的TDM政策实施和政策整合作出了评价和判断,并给予归纳总结。     

山东中集专用车2009年销量过1.1万

<正>2009年在国家经济政策指导下,山东中集公司的各种专用车特别是冷藏保温车的销量都好于预期。通过该公司技术人员年初及年中的市场调研,改进了产品结构,大大提高了产品的质量,从而保证了产品销量,冷藏保温车和油罐车的销量尤为突出。     

家用MPV走进驾趣时代

进入2011年,京城史上最严厉的限牌政策正式执行,数十万消费者像买彩票一样申请弥足珍贵的购车指标。买车如此之难,每月一万八千名有幸拿到购车指标准车主们,一定会仔细斟酌到底买什么样的车能够满足全家人的需要,最好能一车顶两车。     

卡车行业:站在转型升级的十字路口——回顾2010 展望2011

2010年是卡车行业的又一个丰收年,在我国宏观经济政策的强势拉动及运输行业需求快速增长的背景下,我国卡车市场又出现了一个爆发式增长:来自中国汽车技术研究中心的数据表明,全年货车(仅指1字头的普通载货车)     

2010：我国载重车和专用车出口稳步反弹

随着我国汽车产销量逐年攀升,我国世界第一大市场的地位日渐巩固,国内商用车行业也迎来了发展的大好时期。近几年,伴随着商用车市场容量不断扩大,市场需求旺盛,产品品种不断丰富,产品品质逐步提升,商用车的出口呈现出与经济危机时期明显不同的趋势。尤其是各国经济逐渐回归到复苏轨道,发展中国家的城市化和工业化进程步入正轨,带动了商用车出口尤其是载重车和专用车的出口呈现稳步反弹的发展趋势。     

宇通新型混合动力公交车受关注

5月12日,在2011北京客车展上,宇通推出了自主研发的混合动力ZK6106PHEVG1型公交车,凭借优良性能和人性化设计,成为新能源客车的主流车型,获得中国道路运输杯最佳新能源客车奖。