装备制造业中的工业设计

简要介绍装备制造业的概念及其与工业设计（现代设计艺术）的关系,分析中国装备制造业忽视工业设计的原因,从产品开发设计的科学规律,提出工业设计的重要地位及装备制造业工业设计的主要特征。根据设计实际经验和教训,提出装备制造业工业设计过程质量控制的要点。     

深刻理解校园石雕的寓意——原大连海事大学党委书记郭禹访谈录

<正> 今天,漫步在日新月异的美丽校园,随处可见的校园石雕,对大连海事大学的学生已经是熟视无睹的景物。在百年校庆即将来临之际,一位将一生最美好的年华都留在学校的学子、教师、系主任、党委书记,通过解析这些不动的"校园石雕",诠释大连海事大学教育文化的传承——     

基于工业工程ECRS的绞吸挖泥船边线换向操作标准化研究

在对某绞吸挖泥船有关数据、专家经验以及现场调研结果分析基础上,提出基于工业工程ECRS原则的绞吸挖泥船挖泥操作流程中有关边线换向操作的改善方法,最后对绞吸挖泥船的其它挖泥操作的标准化变革进行了展望。     

直面广东修船产业竞争力

根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据,2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座,占万吨及以上全国总体的14％;万吨级以上修船浮船坞2座,占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主,同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％,略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之,广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。     

中国海监南海总队建4000吨级执法船加强海巡

从工信部公布的数据显示,1至5月份,全国规模以上船舶工业企业1791家,完成工业总产值2033亿元,同比增长38．8％,增幅下降187个百分点。其中船舶制造业1553亿元,同比增长45％,增幅下降6．3个百分点;船舶修理及拆船业258亿元,同比增长87％,增幅下降57．3个百分点。     

2009年上半年船舶工业经济运行情况

上半年我国船舶工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长,但增幅呈现下降趋势;重点监测船舶企业造船完工量同比大幅增长,新船订单同比大幅减少,环比出现回升,手持船舶订单连续9个月下降,金融危机对船舶行业的影响逐步显现,经营形势不容乐观。     

广东珠海将打造游艇世界制造工厂

由华南理工大学编制的《珠海市游艇产业规划》6日通过了专家评审。该规划指出,争取用五年或更长一点的时间,把珠海市游艇工业基地打造成为华南地区最大的游艇制造和配套件生产基地,构造游艇世界制造工厂。     

仪征船舶工业的集群共生与集聚发展

仪征市通过实施“做大做强船舶制造业、做专做精船舶配套业、做好做优船舶服务业”的船舶产业发展战略,统筹安排、协调推进船舶工业园的基础设施建设、公共事业管理、生产要素调节和物流、贸易、服务等相关行业扶持发展等工作,促成了船舶企业集群共生和产业集聚发展。2007年被定为江苏省重点培育的百家产业集群之一。2009年1—10月全市26家船舶修造企业完成工业总产值103亿元,比去年同期增长66．8％,首次突破百亿大关。     

船舶与海洋工程国家实验室建设研讨会在上海召开

2008年12月18日,由上海市科委和上海交通大学联合主办的“船舶与海洋工程国家实验室建设研讨会”在上海召开。科技部、财政部、工业和信息化部、教育部等部门的有关领导,以及在船舶与海洋工程领域有优势和特色的研究型大学、科研院所及大型骨干企业的专家学者代表出席研讨会。     

法如推出大空间三维空间扫描仪Photon 120

在日前召开的第二届国际造船工业装备和船舶设计建造技术展,暨2009中国国际海洋工程技术装备展上.法如公司推出新品大空间三维空间扫描仪Photon 120,在展会上引起了广泛关注.