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231.
久陵 《轿车情报》2005,(6):28-29
汽车工业发展到今天这个阶段,对大规模、大批量的传统观念应重新审视:那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨;抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后,才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。  相似文献   
232.
《汽车与配件》2005,(24):18-18
五月上旬巴塞罗那举行的Automotive News欧洲峰会上.与会者们强谓.汽车制造商和供应商们必需精诚互助.拿出合作方案以此解决当前双方所面临的诸多难题。事实上.汽车制造商与供应商的关系仍然处于极大的压力之下。  相似文献   
233.
2001年我国汽车市场分析及2002年产量预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
234.
现代企业的竞争,主要表现在知识和技术的竞争上。特别是在知识经济时代,企业的发展就更加依赖于技术进步和技术创新。谁抢占了技术的制高点,谁就抢占了市场的制高点。长期以来,嘉陵集团在“启用科技动力,传感全新时代”的企业理念指导下,始终把追求技术创新,培育核心竞争产品作为嘉陵“由小变大、由大变强”的原动力,不断加大对摩托车自主研发技术的投入,致力于建  相似文献   
235.
美国人爱车成癖,不过各地民众喜爱的车种不一。统计显示,东西两岸城市居民喜欢外国车,中西部民众则偏爱美国车。美国史卡波罗研究机构的调查发现,有75%的美国人开美国车,43%的人开外国车。有些人两者皆备,因此总数超过100%。这是笔者考察美国汽车工业期间读到的华文报纸“世界日报”上一则新闻。据该调查公司说,为了方便,这项调查只看厂牌,不管这些汽车是在哪里制造。华盛顿街头的官方礼仪车都是国车,可是到政府机构停车场一看,触目都是外国车。在华盛顿,  相似文献   
236.
非洲有一种花,名字很奇怪,叫做“昨天、今天和明天”,在全球瞩目的中非合作论坛北京峰会记会上,中国外交部长李肇星定位中非关系时也用了这个词,他说:“我觉得简单地讲,可以说是共同的昨天,今天和明天,把中非人民的心紧紧的联系在一起,也把我们共同的奋斗和努力紧紧的联系在一起”。  相似文献   
237.
238.
访韩散记     
周宏湖 《轿车情报》2002,(11):55-55
  相似文献   
239.
司康 《汽车与配件》2005,(34):10-10
目前.油价连连上涨与人民币汇率调整已成为我国经济领域最热门的两大话题。由于这两大事件与汽车工业息息相关,汽车企业及相关消费者对其更是关心。  相似文献   
240.
汽车安全,可以说是造就和谐社会一项因素,人类的最大愿望,不仅是获得时空的自由,而且要获得生命时空的自由,这就是对汽车工业提出更高的期望和信息.  相似文献   
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