全文获取类型
收费全文 | 24047篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 8439篇 |
综合类 | 4163篇 |
水路运输 | 6594篇 |
铁路运输 | 4212篇 |
综合运输 | 776篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 178篇 |
2022年 | 179篇 |
2021年 | 271篇 |
2020年 | 258篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 179篇 |
2015年 | 499篇 |
2014年 | 1243篇 |
2013年 | 1072篇 |
2012年 | 1683篇 |
2011年 | 1688篇 |
2010年 | 1550篇 |
2009年 | 1663篇 |
2008年 | 1787篇 |
2007年 | 1416篇 |
2006年 | 1379篇 |
2005年 | 1395篇 |
2004年 | 951篇 |
2003年 | 1275篇 |
2002年 | 950篇 |
2001年 | 947篇 |
2000年 | 695篇 |
1999年 | 443篇 |
1998年 | 325篇 |
1997年 | 352篇 |
1996年 | 338篇 |
1995年 | 198篇 |
1994年 | 170篇 |
1993年 | 144篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 123篇 |
1990年 | 103篇 |
1989年 | 104篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 18篇 |
1955年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 562 毫秒
451.
全自动运行(FAO)系统是城市轨道交通自动化的最高等级,其关键技术包括适用于全自动运行的土建和设备系统,其中全自动运行设备系统包括车辆、信号、通信、综合监控、站台门等关键技术。从国际电工委员会标准《铁路应用—城市轨道交通管理与控制系统》(IEC62290)对城市轨道交通全自动运行系统的功能需求出发,描述全自动运行系统功能需求及运营场景下的运营流程,针对完成此功能需求及运营流程的条件下,对适用于全自动运行系统的地铁车辆关键技术进行逐一论述。从监控轨道出发,列车需具备障碍物和脱轨检测功能,并具备将此信息上传至调度中心的功能;从监控乘客出发,列车需具备车门、站台门故障对位隔离功能,具备远程车辆广播、车门状态上报等功能;从监控列车出发,列车需增加自动唤醒、自动休眠装置。此外,列车关键子系统设备应采用多重冗余,以提升列车的可靠性、可用性、可维护性。 相似文献
452.
453.
454.
今天召开2010年全路电务工作会议。这次会议是在全路深入学习实践科学发展观,铁路建设进入快速发展的形势下召开的。这次会议的主要任务是:深入贯彻部党组的总体部署,落实全国铁路工作会议和运输安全工作会议精神,以科学发展观为指导,按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,进一步加强和改进电务安全管理,认真总结2009年工作,全面部署2010年电务重点任务。 相似文献
455.
为了综合分析国产内燃机车直流牵引电动机的常见故障及其对电机可靠性的影响,建立了牵引电动机故障及原因Petri网模型。通过该模型完成了牵引电动机故障及原因的定量分析与排序,找出了影响牵引电动机可靠性的2个主要因素:一是来自轨道及传动齿轮啮合引起的机械振动;二是电机随使用年限的增长导致固有可靠性下降。这一结论对牵引电机生产厂家和运用部门提高牵引电动机的可靠性具有一定借鉴意义。 相似文献
456.
BFCF型踏面制动单元原理分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以大秦线上运行的HXD2电力机车的基础制动单元——BFC F型踏面制动单元为例,对其结构组成、性能参数进行了介绍,重点阐述和分析了BFC F型踏面制动单元的常用制动和停放制动工作原理,对HXD2制动系统提出改进建议。 相似文献
457.
总结2009年全路电务工作在安全管理、维护管理、完善新技术设备标准和规范以及客运专线建设方面取得的成绩,提出2010年全路电务工作的重点内容是:认真落实“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,全面强化安全管理;积极参与客运专线建设,建立完善的客运专线电务技术体系;推进维修体制改革;加强专业技术管理. 相似文献
458.
叙述铁路计量工作的基本特性,从计量管理工作在新时期铁路局中的地位和作用视角出发,论述铁路局计量管理工作在新形势下的新任务和新目标,探讨铁路局如何又好又快实现计量管理工作新任务、新目标的技术举措。 相似文献
459.
以信息化带动和推进铁路的现代化,提高安全可靠性,提高运输效率,达到调度指挥自动化、现代化的目标,体现铁路高铁建设核心价值—安全运输。目前,我国正在大力投入建设高速铁路,以及已有线路的改扩建。然而,当今先进技术为我们提 相似文献