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通常,汽车发电机的电压调节器位于发电机内部。但是,自上世纪80年代起,克莱斯勒公司将电压调节器移入ECM模块的内部,即电压调节器与ECM集成一体。如果将整个电压调节器集成至ECM内部的技术称作“Full Monty”(全嵌入式)的话,那么某些起亚及马自达车型将电压调节器一半置于发电机,另一半集成在计算机内部的技术便可称为“Half Monty”(半嵌入式)了。在此,本文将简要介绍Half Monty充电系统的检测方法。 相似文献
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大功率负极外搭铁交流发电机调节器的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
根据当前国产负极外搭铁交流发电机电子调节器中存在的问题,设计了一种以感温VMOS管为核心的新型电子调节器,该调节器具有低功耗、过热和短路保护功能。 相似文献
13.
压力调节器是ABS的执行元件,其性能优劣对ABS的功能影响很大。以ABS的理想功能为基础,对压力调节器的换向时间、调压速率、压力控制范围等进行了理论分析,提出了压力调节器的技术条件,并进行了试验验证,对ABS压力调节器的设计有一定的参考价值。 相似文献
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在摩托车售后服务中,我们经常接到用户反映某公司生产的KEW系列蓄电池出现电解液缺失现象,且加液后1个月左右又出现该问题。经仔细检查,发现是整流调节器充电电压过高所致。正常 KEW整流调节器的充电电压为14.5±0.5 V,但故障件的充电电压为18.9 V,甚至达到20 V以上。 相似文献
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