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421.
为探究预应力锚杆支护条件下深基坑受力规律特性,在不同锚杆预应力及不同施工工况条件下,采用有限元分析法对某工程深基坑展开研究,结果表明:随着施工工况的不断推进,基坑边坡水平位移出现逐渐增大的趋势,坑底容易出现隆起现象,与围挡桩施工相比,地表沉降略微减小,说明施工过程土体受到挤压,地表略微隆起;随着锚杆预应力值的不断增大,水平位移与地表沉降具有增大的趋势,预应力值的增大在一定程度上有助于减缓地表沉降隆起现象;从横向应力上看,土体具有随着预应力值的增大挤压效果越明显的趋势,边坡稳定性逐渐变好;由于随着预应力值增大将导致水平位移和地表沉降增大,而土体受到的挤压效果越明显,因此施工时应控制好锚杆的预应力值,保证工程的安全施工。 相似文献
422.
针对滚动轴承在实际运行环境中同时存在变负荷和变噪声的复合工况干扰而产生的故障诊断效果不理想的问题,提出了一种用于滚动轴承变工况故障诊断的一维残差卷积神经网络方法。将归一化后整理完的原始轴承振动信号输入到网络模型中,利用具有残差连接的多个一维卷积层提取特征,再经过多个卷积池化,最后输入到Softmax层进行分类,输出轴承振动信号的故障类型。将所提方法与一维卷积神经网络(CNN)、LeNet-5和AlexNet几个经典模型进行对比分析,结果表明,本文方法在变噪声实验和变负荷实验中的平均准确率分别为94.16%和95.31%,均高于其他经典神经网路,具有较强的抗噪性和泛化性能力。 相似文献
424.
425.
采用三维有限元分析方法对目前最常见的用于冲击破碎的四楞、五楞压路机冲击破碎旧水泥混凝土路面板的力学破碎效果进行了对比分析,研究了两种冲击压路机对路面板变形、路面板受力、路面板破坏和基层受力的影响。研究发现同样冲击能量下,由于冲击轮形的不同,四楞冲击压路机破碎效果优于五楞压路机。 相似文献
426.
针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况. 相似文献
428.
429.
430.