工程塑料在汽车上的应用与展望

介绍汽车用工程塑料的一些基本特性，部分塑料在汽车中的应用，以及塑料在汽车上的应用前景。     

进一步扩大工程塑料研发能力 帝斯曼成立中国科技中心

有数据统计显示,全球工程塑料销售额的近一半都源于汽车行业。在德国,目前汽车用工程塑料平均占总材料的15％,而在国内,汽车用塑料平均占总材料的7％。由此可见,在中国,工程塑料在汽车上的应用空间还非常之大。这也就是为何工程塑料的巨头们纷纷在中国设立技术中心,其中不乏有专门针对汽车应用和研发的研究中心。荷兰皇家帝斯曼集团（DSM）前不久也正式宣布：在中国成立科技中心。该中心在材料科学领域主要包含汽车材料应用发展中心和高性能材料研究中心。     

两款采用杜邦工程塑料的汽车部件荣膺行业创新奖

前不久，在密歇根州利沃尼亚市举行的颁奖典礼上，塑料工程师学会（The Society of Plastic Engineers）汽车分会特为两款采用了杜邦工程塑料的汽车部件颁发学会2008年度的“塑料创新使用奖”。     

金属与工程塑料的接合方法

日本大阪大学接合科学研究所的片山圣二教授，在日本东洋纺织公司协助下，开发了利用激光使金属与工程塑料接合的方法。     

滑动轴承摩擦副材料试验研究

为使舰用燃油泵滑动轴承在贫油及介质中含有大量杂质的状态下能够长时间可靠工作,选择恰当的轴颈、轴瓦材料是关键.该文通过磨损试验和对试验结果的分析,最终确定了摩擦副的配副方案.该方案不仅能有效地解决部队装备中普遍存在的润滑方面的问题,而且对其它行业中的类似问题也有参考价值.     

工程塑料在的汽车上的应用趋势

汽车正向轻量、高速、节能、舒适、安全、低成本、长寿命的方向发展，其所用材料应与其相适应。塑料与混凝土、钢铁、木材并称为四大工业材料，其生产的年增长率塑料居首位，以塑料代替钢材是节约能源，方便制造以及赋予材料的特殊性能，已经成为汽车零部件用材的主导发展方向。     

朗盛在无锡建设第二条工程塑料生产线

Durethan和Pocan产能增加一倍 全球领先化工企业朗盛集团正在无锡建设第二条Durethan（聚酰胺）Pocan（聚酯）工程塑料生产线。朗盛一年前已在中国无锡开设了年产量约为2万t的世界领先的工程塑料掺混厂，第二条生产线也将于2007年11月上马，届时工程塑料产能将增加一倍。自2006年半结晶产品业务部开始投资建厂以来，投资总额现已达2000万欧元。2007年夏，该部门还将在无锡建立一条小型生产线，专门用于生产特定产品和客户样品。     

“轻·薄”世家

在标新立异的今天,各大汽车厂商将汽车轻量化设计作为车身设计的重要趋势,于是新型材料的使用,如碳纤维、工程塑料、全铝车架等成为“轻薄”车身的关键所在;而其它领域的厂家,无论是手机、笔记本电脑、相机、电视机,凡是与我们生活相关的任何产品,都以“轻薄”作为一种时尚的崇拜与追逐。     

工程塑料滑动轴承可耐200℃高温

易格斯已经在"igubal"工程塑料关节轴承的产品线内开发出了高温系列。E系列的所有产品现均可以长期使用于温度高达200℃的高温环境中。关节头、法兰轴