交通科技与经济稿约

<正>《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的以道路与桥梁工程、汽车工程、实用技术、交通运输菅理、经济管理等栏目为主的科学技术类期刊,主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校师生。本刊为双月刊,大16开本,双月     

交通科技与经济稿约

《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管,黑龙江工程学院主办的以道路与桥梁工程、汽车工程、实用技术、交通运输管理、经济管理等栏目为主的科学技术类期刊,主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校师生。本刊为双月刊,大16开本,双月25日出     

交通科技与经济稿约

《交通科技与经济》是由黑龙江省教育厅主管，黑龙江工程学院主办的以道路与桥梁工程、汽车工程、实用技术、交通运输管理、经济管理等栏目为主的技术类期刊，主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校的师生。     

黑龙江工程学院简介

黑龙江工程学院是经国家教育部批准的一所以工为主，多学科发展的全日制普通本科院校。学院坚持立足地方，面向全国，为交通、冶金、测绘、机械、建筑、市政、旅游等行业，培养具有现代科技与管理知识的应用型工程技术人才。     

人机界面信息显示最新研究评述

介绍了人机界面上信息显示的最新研究成果，包括振环境中信息显示的可知觉性研究；针对带整合任务和非整合任务仪表布置规则的研究；仪表混合布置和单一布置规则的研究以及最新的生态人机界面设计原则的研究。     

《中国高端摩托车发展自皮书》：我国摩托车实际使用需求仍然十分旺盛

日前，由同济大学交通运输工程学院编纂的《中国高端、休闲、重型摩托车发展白皮书》再次发布研究成果，白皮书指出，虽然国内禁、限摩等政策在一定程度上抑制了居民对摩托车的需求，但目前居民对摩托车的需求仍然十分旺盛。     

北京理工大学电动车辆工程技术中心简介

北京理工大学电动车辆工程技术中心成立于2002年，其前身是北京理工大学车辆与交通工程学院电动汽车课题组。中心的目标是满足我国汽车工业发展的技术需求，瞄准现代汽车最新技术发展，紧紧围绕汽车安全、节能、环保的主题。致力于绿色、智能化的现代清洁汽车和汽车关键技术的基础研究与产业化推广工作。实验室现有用房面积5000余平方米实验基地。     

黑龙江工程学院简介

黑龙江工程学院是经国家教育部批准的一所以工为主，多学科发展的全日制普通本科院校。学院坚持立足地方，面向全国，为交通、冶金、测绘、机械、建筑、市政、旅游等行业，培养具有现代科技与管理知识的应用型工程技术人才。     

欢迎订阅《实用汽车技术》——开卷有益 闭卷发财 事业有成智力投资最重要

李长清，男，中共党员，工程师，现40岁。1988年毕业于清华大学汽车工程系内燃机专业，现任成都公交集团运兴有限公司副总经理。1999年～2001年．成都电讯工程学院MBA研究生班学习，2000年被选派到美国亚里桑纳州曼尼科巴大学进修。     

同济大学交通运输工程学院简介

同济大学于1914年11月设立土木科．交通学科的历史由此开始。1952年全国高等院校院系调整，交通大学、复旦大学、清华大学等学校的铁路、公路相关专业先后并入，至1958年合并成立铁路、公路及桥梁工程系：1959年，交通部在同济大学成立了“交通部同济大学公路研究所”：1973年，铁路专业调整到上海铁道学院：1982年在全国率先开设交通工程专业，成立道路与交通工程系：1996年，原上海城市建设学院、上海建材学院有关专业并入；2000年．上海铁道大学与同济大学合并．集中两校交通方面的师资力量。组建了交通运输工程学院。[第一段]