塞翁失马安知非福——微车在环保市场的前途分析

近日，有关媒体登载了国家环保总局最晚将于今年5月1日在全国47个重点环保城市禁止销售装配化油器的6座以下、总质量2.5t以下汽车的新闻。     

重庆市汽车行驶工况的开发与研究

通过对重庆市道路交通状况的调查,选择典型路段进行汽车行驶工况研究;测试车辆的行驶速度、转速、油耗和制动踏板力,同期进行车辆流量统计。引入主成分分析法,从采集的原始数据中提取微行程并按加权比例进行工况合成,从而建立重庆市汽车行驶工况。     

面向新世纪的铁道第四勘察设计院

铁道第四勘察设计院（简称铁四院）成立于1953年，总部设在湖北省武汉市，是国家大型综合性勘测设计、研究开发单位。拥有工程技术人员2600余人。其中中国工程设计大师1名，高级工程师800余人，工程师1400余人。1992年以来，由于其在建设项目、科技实力、人员素质、硬件配备、经济能力等方面的成就与水平，连续多年被国家建设部、国家统计局评为全国勘察设计综合实力百强单位前十名。被湖北省认定为高新技术企业，设有博士后工作站。获全国五一劳动奖状。     

铁路客运专线斜交刚构连续梁桥设计研究

介绍铁路客运专线斜交刚构-连续梁设计的主要设计原则和技术参数的选用,并归纳常用的跨度组合及角度分级,采用空间有限元分析方法,对结构进行计算分析,通过技术方案比选,确定合理的截面形式、尺寸,编制“钢筋混凝土斜交刚构连续梁”通用图。     

休闲轿车成消费新选择

前不久．国内某著名市场研究咨询公司进行的一次网上调查显示．就外型而言，有65.5％的网友喜欢两厢车，喜欢三厢车的网友比例已经下降到34.5％，而对于潜在的轿车消费者．倾向于“两厢”轿车的比例为62.3％．倾向于“三厢”轿车只占潜在消费者的28.2％。从调查结果看来．三厢车情结正在日益淡化．使得消费者个性化汽车消费需求越来越强烈，休闲轿车满足了这一消费需求。     

内六线点线能力研究

通过对内六线点线能力情况分析研究，找出提高内六线运输能力的措施及对策。     

铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输

通信信号研究所始建于1950年．是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研．开发．生产．销售．服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步．加速铁路现代化建设．服务于轨道交通运输为己任．致力于铁道通信信号领域共性．关键性、前沿性的研究开发工作．竭诚为铁路运输现场提供“先进．成熟，经济．适用．可靠”的通信信号技术装备。     

由铁二院设计的重庆轻轨

铁道第二勘察设计院成立于1952年，是我国著名百强勘察设计单位，现有工程技术人员3000余人，其中教授级高级工程师，高级工程师552人。持有工程勘察、工程设计、工程监理、工程总承包，工程咨询，环坪，测绘等国家甲级证书及ISO9001、2000《质量管理体系认证证书》。     

重庆石板坡长江大桥加宽改造工程正桥钢-混凝土接头模型试验研究项目工作大纲通过评审

为保证“重庆石板坡长江大桥加宽改造工程正桥钢一混凝土接头模型试验研究”项目的质量和进度，工程项目BT业主重庆城建（控股）集团有限公司和林同术炎国际（重庆）工程咨询公司联合体，2005年12月2日组织有关专家对“重庆石板坡长江大桥加宽改造工程正桥钢一混凝土接头模型静载与疲劳试验研究”项目工作大纲进行了评审。评审会在重庆交通科研设计院举行。西南交通大学、重庆交通学院、重庆城市建设投资公司以及工程项目设计方林同檄国际（重庆）工程咨询公司和监理方重庆建筑科学研究院等有关单位的专家参加了此次会议。