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混合工质是提升热力循环发电效能的重要途径。预测混合工质状态参数和热物性是研发设计高效热力循环发电系统的前提。文章以彭-罗宾逊方程为基础,结合余函数法、逸度平衡、范德华混合法则,给出了混合工质状态参数估算方法;基于Chung方程建立非共沸混合有机工质热物性预测通用模型。在此基础上,采用MATLAB软件编写了混合工质状态参数和热物性预测程序。基于本文模型的预测数据,与NIST REFPROP软件数据进行对比验证。经过检验,文章所给混合工质状态参数和热物性模型,具有较高的预测精度,能适用于R600/R601/R134a/R125/R32等多种常见非极性或弱极性工质及其混合物的状态参数和热物性计算。 相似文献
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面临二十一世纪初全面禁止氯氟烃制冷工质(CFCs或HCFCs)的严峻形势,又随着对船舶营运经济性要求日益提高,近、非共沸制冷工质是近年开始研究的新制冷工质。其具有显著节能效果,且对环境无公害。本文从国内外近、非共沸制冷工质的研究现状及其发展动向进行分析,研究其在二十一世纪船舶上应用的可行性,最后得出其可能成为二十一世纪船舶应用很大广泛的制冷工质的结论。 相似文献
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对非共沸混合工质的柴油机ORC系统进了研究,提出了一种基于平衡和非平衡权重的热力学高维多目标优化(EMO)方法。研究表明,使用非共沸混合物,可提高换热器中工质和热源的匹配度,苯/甲苯(质量比:60%/40%)的输出功率(Wnet)比纯工质提高5.4%~19.2%。敏感性参数分析表明,随着蒸发温度的增大,Wnet先增大后减小,热效率(ηth)单调增加,总■损(Izon)单调减少。由于Wnet,ηth和Izon相互矛盾,不存在同时满足这三个指标的运行参数,为此开展高维EMO,利用RPD-NSGA-Ⅱ进行多目标优化并通过TOPSIS进行分析。当基于ηth,Wnet和Izon的平衡权重进行选择,最佳ηth,Wnet和Izon分别为24.07%,72.36 kW和44.66 kW,而柴油机废气能量回收率(η 相似文献
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在广泛调研的基础上,分析了船用CFCs的HCFs的现状和发展趋势,进而在分析比较众多能替代R22工质的同时,提出了用混合工质作为船用制冷与空调装置替代工质的观点。 相似文献
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内燃机的燃烧过程是一个非定常的复杂的物理、化学反应过程。这个反应过程与可燃混合气的质量及燃烧室的热力状态有关,并受气缸内工质运动模式的影响。而工质的运动模式除与内燃机进排气系统及燃烧室的结构型式有关补,还受油束扩展及火焰传播的影响。正因为实际燃烧过程受一系列复杂因素的影响,目前人们在有关燃烧过程的认识上还存在着许多空白点。 相似文献
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发动机进气及压缩过程工质运动强度度量的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某4气门汽油机进气系统CFD算例及国外相关研究进展,分析了应用涡流比和滚流比作为发动机工质运动强度的度量的不足之处。提出对于稳态CFD分析,可应用流经气门最小流通截面的单位质量工质动能流量与单位质量湍动能流量来评价宏观和微观的工质运动强度,对于进气及压缩过程的瞬态CFD分析,可应用缸内单位质量工质的动能与湍动能来评价宏观和微观的工质运动强度,并探讨了两者在进气及压缩过程的变化规律。 相似文献