浅埋小净距隧道合理净距及围岩稳定性分析

以贵州盘兴高速公路司家寨小净距隧道工程为例,采用有限差分法对不同净距下的小净距隧道进行了数值模拟研究,对比分析其拱顶沉降、拱底竖向位移、中夹岩竖向位移及剪应变增量的变化规律,探讨Ⅴ级围岩下的隧道合理净距以及围岩稳定性。结果表明:净距较小时隧道左右洞开挖的应力叠加效应明显,随着净距的减小,计算的各数值明显增大,围岩特别是中夹岩极有可能发生屈服破坏甚至失稳;小净距隧道选择净矩D为10 m较为合适。隧道的最大变形出现在拱顶、拱底靠近中夹岩柱方向约20°左右位置,而中夹岩的最大变形主要出现在中岩体靠近开挖断面位置且处于上下分布。     

华丽的转身 SUBARU LEGACY 2.5GT

相比上一代车型,新款力狮来了一次"脱胎换骨式"的转变。这种让许多斯巴鲁的铁杆迷们无法接受的转变,为力狮争取到了更新的市场空间,那些原本只在中高级车领域转悠的消费者,如今又多了一个不错的选择。     

左右线盾构超越施工影响下的土体变形规律研究

以武汉地铁3号线区间隧道工程为背景,针对右线盾构超越左线盾构施工这一工程实际,通过数值模拟与现场监测相结合的方法,研究施工过程中地表横向、纵向沉降变化以及深层土体的横向水平位移变化。研究结果表明:地表沉降与沉降槽宽度在右线盾构通过后明显增大;纵向地表在右线盾构通过前先小幅沉降,右线盾构通过后迅速沉降,当右线盾构离开监测断面40 m后沉降趋于稳定;不同深度土体的横向水平位移也不相同,最大位移发生在隧道埋深一半左右。因此,盾构超越施工对先建隧道的影响非常明显。     

真实路感重现 室内训练好选择 D2R SHADOW固定式训练台骑乘心得

<正>如因种种原因不想外出骑车,但想进行持续骑行练习,那么室内训练台将会是车友的首选。一般的固定式训练台练车并不稀罕,但现在有一款非常特殊的固定式训练台,不仅可以左右摇晃车身,重现真实路感,甚至可以在上面做抽车练习,这可就比较难得了。它就是本文特意为骑友们介绍的主角——D2R SHADO W固定式训练台。     

培养青年教师的一项好措施

我院是一所普通高校，青年教师占全院任课教师的40％左右。近年来由于新老交替，他们陆续走上讲台，成为很多课程的主讲教师。因此，他们的教学态度、教书育人能力，已在很大程度上影响着学院的整体教育、教学水平和学生的成才状况，甚至在很大程度上决定着学院的前途和命运。为此学院决定：聘请部分教学经验丰富的老领导老教师组成学院听课组，     

国际船舶市场的回顾与展望

国际船舶市场自从1991年9月开始出现恶化的迹象以来，逐步使市场的复苏势头得到了遏制。在经历了将近8年的回升之后，去年下斗年起，又进入了不景气状态。由于受世界经济和航运市场阴影的左右，新船成交量下降。船舶市场形势变得不容乐观，预计复苏的速度仍将受到各种潜在因素的制约。     

国际“危规”中危险品箱装船分隔等级要求的探讨（下）

对舱内外既符合水平向，同时符合前后向与左右向的分隔要求是自相矛盾的。如果说没有纵隔壁的船不符合国际危规第二、三、四级要求，是船的设备与构造问题，而不是此表的问题，则下面二点更无法理解。     

大阳DY125-52弯梁摩托赛车感受

震撼的视觉冲击 DY125-52色彩时尚,前面罩、前挡泥、流线型左右护板、赛车型消声器等线条分明,前后呼应,全车轻盈流畅,动感十足,一如"鱼翔浅底,鹰击长空".     

港珠澳大桥工程沉管隧道建设采用航天科技

<正>港珠澳大桥工程中6 km的沉管隧道由33节沉管在海底次第对接而成,是整个工程的核心。其沉管隧道为世界首次在槽深30m左右位置安装长度超过3 km的沉管。在第10节沉管隧道安装时,水下40 m处的流速远远大于水下10 m处。这个深槽中的海流不符合一般规律,其现象叫紊流。