相位平滑伪距差分技术在北斗定位中的应用探讨

为提高北斗卫星导航系统的定位精度和稳定性,研究载波相位平滑伪距差分定位技术。推导伪距差分和载波相位平滑伪距的Hatch公式,利用实测的北斗数据进行单频和双频载波相位平滑伪距,将平滑后的伪距用于差分定位,并对实测数据进行算法验证。结果表明:经过载波相位平滑后的北斗码伪距定位精度和稳定性,较未平滑的数据可得到明显改善;北斗卫星导航系统的相位平滑伪距差分技术定位精度可达到其在GPS应用中的同等效果,无明显差距。     

二阶Hammerstein型积分微分差分方程周期边值问题的存在性与唯一性

利用微分不等式技巧研究了某一类二阶Hammerstein型积分微分差分方程的周期边值问题,在上下解存在的条件下,得到了解的存在性和唯一性定理.结果表明：这种方法为研究其它边值问题给出了新的思路.     

基于差分粒子群算法的都江堰典型灌区水量优化配置

文中首先对差分粒子群（PSO-DV）算法进行了详细介绍,用4个标准测试函数测试其优化性能,并与PSO和DE算法进行比较,结果表明PSO-DV算法是一种求解精度更高的全局优化算法。然后基于灌区整体经济效益函数和供水约束条件,利用PSO-DV算法构建模型,对东风渠灌区的农作物种植面积进行优化配置,并通过作物灌溉定额反推需水量实现了灌区总水量的合理调配。该方案通过模拟运行取得了预期效果,为都江堰灌区水资源优化调度提出了一种新的思路和方法,以供相关部门参考。     

船舶柴油机尾气检测系统设计研究

为减少船舶柴油机排放废气中的SOx和NOx对大气环境和气候的影响,开发设计船舶尾气检测系统。介绍差分吸收光谱法的基本原理,分析该方法相对于其它检测手段的优势,在此基础上构建船舶尾气检测系统,并通过实验平台,初步完成了温度对NO气体差分吸收特征影响的实验。     

根据修正的双参数法求解桩基的水平内力

近年来关于桩基水平内力的研究已取得一系列新的成果,虽然采用多种方法计算的基桩水平内力与实测值比较接近,但其计算过程比较复杂,采用的计算参数多由土工试验得出,受人为因素影响较大。为进一步简化桩基水平内力计算并提高计算精度,根据修正的双参数法和有限差分原理推导桩基水平内力的计算公式,可求得桩身各节点的水平内力。     

单频DGPS、INS和计程仪组合而成的集成导航系统

在单独分析全球定位系统（GPS）、惯性测量装置、记程仪导航方法的基础上,为了提高导航的精确性与可靠性,提出了由低价惯性测量装置（INS）、单频差分全球定位系统（DGPS）和计程仪组合而成的集成导航系统;建立了相应的误差模型和系统观测模型,特别是组合系统下的线性测量模型;借助一种扩展的卡尔曼滤波方法,进行了仿真研究.仿真结果表明：与单独作用的导航系统相比,集成导航系统能较大地提高导航的精度.     

海上中/高频数据通信调制器的原理和功能

为尽快在中/高频段海上移动业务(MMS)中引进新的数据通信技术,需要研究正交频分复用(OFDM)技术在海上中/高频段的应用.中/高频数据通信调制器是将来在海上高频波段进行数据通信的全新的关键部件.海上中/高频数据通信调制器的原理和功能的分析和研究填补我国目前在该项技术上的空白.对我国海上通信的发展和船岸设施升级改造有着极其重要的指导作用.     

微机保护中3种滤波算法的比较研究

针对信号中非周期分量,频率偏移,分数次谐波对基波分量计算精度的影响,对傅里叶、差分滤波和并联补偿3种滤波算法进行了分析比较。通过大量仿真计算,得出的结论是:并联补偿算法滤除非周期分量的效果最好;傅里叶算法在频率偏移的情况下稳定性要好于其他2种;存在分数次谐波时,差分滤波求得基波分量幅值和相角的误差最小。此结论对工程实际应用具有一定的指导意义。     

异步差分跳频扩谱多址系统的性能分析

提出了一种计算异步差分跳频扩谱多址系统在多用户干扰条件下误码率的方法。利用此方法进行数值计算的结果表明；在多用户干扰条件下，异步差分跳频扩谱多址系统的误码性能明显优于传统的采用BFSK调制和非相干解调的慢速跳频系统。