BT叉车多年获得武商量贩客户满意青睐

武汉武商量贩连锁有限公司（简称：武商量贩）是武商集团旗下的大型超市连锁公司。于2008年购买了18台BT叉车,（丰田旗下品牌之一）。以电动托盘车和前移式叉车为主。电动托盘车负责从卸货平台往仓库平地搬运货物,效率成倍提高。前移式叉车配备了先进的RFID技术,根据指令将货物存放到指定的区域。在高强度的工况下,这18台车担负了主要的出入库存储工作。     

基于RAMSIS的跨坐式单轨车驾驶员手伸及分析

利用RAMSIS人体模型对跨坐式单轨驾驶室操控件进行人机工程的可及性分析,通过分析得出大部分不同百分位人体均能满足目前操控件的设计要求,并为以后新产品的设计和技术改进提供参考。     

林德电动站驾前移式叉车荣获“2009年度中国物流装备行业十大产品”奖

近日,由中国物流技术协会信息中心与中国物流产品网联合主办的关于“2009年度中国物流装备行业十大产品”的评选活动顺利落幕,     

客运专线AT供电方式的分析探讨

AT供电方式作为目前高速铁路发展中主要的供电方式,在客运专线铁路建设运行的实践中取得了良好效果。其供电电压高、牵引功率大、防护效果好、AT间距大等特点,在综合优势方面远高于其它供电方式。文章从AT安电方式的牵引网络组成、工作原理及其特点等方面进行介绍,以图形结合的方式进行表述,以求达到通俗易懂的效果。     

极早期烟雾报警系统在列车中的应用分析

分析列车起火因素,介绍典型火灾发展的过程,阐述传统早期烟雾报警系统的缺陷和极早期烟雾报警系统在列车中应用的优势,并给出极早期烟雾报警系统在列车中的初步应用方案。     

GM(1,1)-Logistic路基沉降组合预测模型研究与应用

路基沉降预测是指导正确施工及运营期路基养护的一个重要因素.GM(1,1)模型及Logistic模型被广泛应用于路基最终沉降量的预测.基于组合预测的基本理论,结合GM(1,1)模型及Logistic模型的特点,提出了GM(1,1)-Logistic组合路基沉降预测模型,采用线性组合预测方法,以过去一段时间内组合预测误差平方和最小为原则来求2个预测模型的加权系数.结合工程实际监测数据的计算结果和分析表明,GM(1,1)-Logistic组合预测模型在预测精度上比单个模型具有更好的适用性.     

新型能馈式牵引供电系统短路仿真

建立新型能馈式牵引供电系统的仿真模型,分别对牵引网直流侧近端短路和远端短路、交流侧两相相间短路进行仿真,对短路时电压电流的动态特性进行分析,提出给直流侧支撑电容串电阻来限制短路冲击电流的方法,并通过仿真进行验证,为新型能馈式牵引供电系统的保护特性选择以及牵引变电站容量和参数的设计提供参考依据.     

桥梁智能检测技术的研究及应用

传统检测技术在桥梁结构检测中得到了充分的应用,但由于需要进行传输线缆的布设,往往造成工作量大、干扰因素多等诸多不便。基于无线技术的桥梁智能监测技术,在无线收发模块以及移动技术成熟之后,丰富了桥梁测试技术。无线传感测试以及无线传输等技术给桥梁检测带来了诸多方便。本文在分析基于无线传感器的智能监测技术发展历史以及无线采集系统的特点的基础上,探讨了智能无线技术在桥梁检测/监测中的应用。     

膨胀土地基中桩荷载传递规律的解析分析

基于桩-土相互作用的机理,利用剪切位移法及叠加原理推求了膨胀土地基中考虑膨胀土膨胀时的单桩荷载传递的解析解,并编制了相应的程序进行各影响参数的分析.分析结果表明:桩长增加,桩身抬升位移减小,桩身拉力的增加;埋入膨胀影响深度以下较深的小直径桩(d<0.044 L)能有效地降低膨胀土中桩顶位移,而大于该直径,桩径的增加对桩顶位移减小量用处不大;桩项荷载的增加,桩身的抬升位移及拉力逐渐减小,阻止桩向上运动所需的桩顶荷栽约为未受荷载的桩中最大拉力的2.5倍.研究结果为膨胀土中桩基的合理设计提供了理论依据.     

考虑群锚加筋效应的锚杆位移分析

根据锚杆与桩的荷载传递过程的相似性,分析群锚荷载传递机理;引入群锚"加筋"效应的概念,考虑加筋效应影响下的群锚位移变化规律,建立群锚位移计算基本微分方程,提出了一种新的能更全面考虑锚杆间相互作用的群锚位移计算方法。通过改变锚杆间距、直径、锚固体长度,得到不同参数对群锚位移的影响。最后,采用该位移计算方法对某实验进行分析,分析结果表明,位移计算值与实测值较吻合,且该方法计算工作量小,便于工程应用。