最难胜的是我们的心灵——中国重卡业怎样实现由“大”到“强”的历史性转折系列谈之九

围绕着中国重卡业怎样实现由"大"到"强"的历史性转折这个中心题目,我们用8篇文章讨论了堪称"强盛产业"的条件、企业创新、追赶技术差距、做强零部件产业、营造健康的发展环境、从制度入手突破的可能性、诚信与合规、竞争与合作,我们从这次转折要达到的目的地出发,反向探讨了达到目的的路径.相信与我们一起走过这一程思考之旅的读者也和我们一样,感觉到了每次讨论都把实行的难度最终指向了我们的心灵.     

管窥自身个案 启发国内汽保同行

在新的历史机遇面前,汽保企业如何尽快缩小与国际同行的差距,值得深思。在此,以上海祥鸿汽车维修检测设备有限公司过去、现在及未来的发展思路作为个案进行探讨,以启示中国汽保行业的同行。     

甘肃省城乡收入差距的演变过程、影响因素及制度变革

通过描述改革以来甘肃省城乡收入差距的动态演变过程,揭示了其基本特征以及与全国平均水平相比的异同点;通过对其基本影响因素的对比分析,得出制度变革和市场化改革是缩小甘肃城乡收入差距的根本途径的结论.     

十拿九稳

配备了9挡自动变速器的Jeep 自由光与路虎揽胜极光，可以说在中国市场是第一个吃螃蟹的车型。虽然如今汽车技术快速发展，6挡变速器已经比较常见了，而7挡，甚至8挡也不是没有。可仅仅一挡的差距，真正到了9挡，并且进入量产车，来到了日常人们的汽车生活当中，那又是另外一码事。     

挑战舒马赫！——从世界车王争霸赛（ROC）看中国距离世界尚有多远？

2009年世界车王争霸赛（ROC）是近10年来中国车手与世界冠军的首次”近距离接触“。上一次的遭遇发生在1999赛季世界拉力锦标赛（WRC）北京分站赛。对于中国车手来说．这是难得的好机会，检验我们与世界水平究竟有多大的差距。     

李微：临门一脚——SUBARU车队维修区手记

SUBARU是中国拉力赛场上那一抹最亮丽的蓝色。而SUBARU车手李微多年以来，一直伴随着车队的成长和进步。而今，连续两年的年度车手季军的他异常苦恼。 “我知道我的开法和他们还有差距，隐约我能感觉到那种风格改变的门槛。我想突破。非常想!”     

推进汽车维修分队实战化训练的几点思考

<正>一、转变观念,增强汽车维修分队实战化训练"练为战"的紧迫感实战化训练是保证训、战一致的最佳途径,加强汽车维修分队实战化训练,是缩小训练与实战差距,提高部队遂行作战任务特别是"两多"任务车辆装备保障能力的重要途径。     

告别08，告别差距

汽车安全已成为世界性的课题，全世界道路交通事故每年大约死亡60万人，仅次于地震、台风、瘟疫，列为第四大灾难。中国汽车保有量占全世界汽车总量的8％，而交通事故死亡人数却占全世界的16％左右，万车死亡率更是发达国家的4—8倍。触目惊心的数字背后，隐藏着我们值得警醒与深思的问题。     

个人所得税调节作用的问题及对策

在调节个人收入差距、实现社会公平功能的税收调控体系中，个人所得税是最核心的税种之一。但从收入差距持续增大、贫富悬殊越来越严重的现实情况看，我国现行个人所得税法调节个人收入作用的效果难以令人满意。在实际征收中“贫富倒挂”，中低收入者成了个人所得税的主要纳税群体，高收入者偷税现象严重。造成这种状况既有个人所得税法律制度本身不完善的原因，也有征管执法不力的原因，因此亟待改革和完善。以下拟对个人所得税调节效果不理想的成因及今后改善的方向进行分析。     

二手宝来收购

赛拉图是东风起亚公司推出的主打产品。外观线条流畅、内部空间布局合理，其底盘与现代伊兰特共用一个平台。赛拉图在制造工艺以及品牌影响力上还有差距，加之近两年紧凑型车市场上愈演愈烈的价格大战，导致明显缺乏后劲，其保值率降低。