看差距·看差别·看类同——IAA CV 2012专用汽车(挂车)印象

IAA CV 2012再次满足了行业观众长达2年的期待.纵观这次车展,我们可以发现以欧洲展品为主的展车,以及在欧洲许多国家应用的专用汽车和挂车,中国与其相比,哪些地方有差距、哪些是差别,哪些属于类同,由此我们能够在学习与交流中不断提高.     

全球主要港口

虽然新加坡港集装箱吞吐量保持增长，但是与全球排名第一的上海港的差距持续拉大。9月份的吞吐量为271．6万TEU，环比下降3．6％。     

高速铁路缩小区域差距的传导机制分析

高速铁路加速了要素、资源的流动性,拓展了市场半径,区域经济更加一体化,对缩小区域差距构建了要素流通和配置机制;高速铁路增强了区域开放程度,为各区域快速增长创造条件,为拓展我国空间发展结构铺平道路;高速铁路拉动了旅游等现代服务业产群的发展,促进了消费,带动了滞后区域的人力资本水平跃迁。     

车市信息披露的差距

9月1日，美国和日本，还有法国，这些国家的有关部门或行业组织迅速发布了8月份汽车市场信息：美国经济部和工业部披露的信息，该国8月份小轿车和轻型卡车销量130万辆，环比大幅增长30．0％。其中本土的福特汽车销量18．18万辆，环比增长17．0％：通用和克莱斯勒汽车销售继续低迷，销量分别下降20．0％和15．0％。     

珠海投百亿建八大公路项目

据珠海市公路局透露，该市今年将投入114．62亿元，用于八大公路项目的建设，以缩小珠海城乡交通差距，提升西部对接城区的路网结构。     

展望:汽车强国10年到来

正中国汽车工业能否由大变强?我的结论是能。我认为我们成为汽车强国还需10年的时间。为什么能?第一,一位相关主管领导说过,中国汽车了不起,用了50年的时间走了发达国家150年的路;第二,我们在1986年做了一个课题,一般说法认为我国汽车行业和国外的差距是30年,但我们现在的差距大约是10年,我们追了20年。改革开放30年,我们缩短了20年的差距。     

自主品牌放异彩

我认为自主品牌与外资品牌只存在着管理上的差距,包括生产管理和项目管理。而在技术、渠道以及成本等方面已经没有太大差距,甚至在后装市场方面自主品牌还比外资品牌具备明显的优势。     

别克 昂科雷

<正>A:对于美式SUV您有什么想说的?B:能说坏话吗?A:不能!B:好吧,的确很大!谁才是昂科雷真真正正的竞争对手,我翻开几个自认为是竞品的官方网站。虽然售价要高出昂科雷将近7万元,但是英菲尼迪JX仍然是个不错的劲敌,同样是7座设计,同样是纯进口,同样是四驱。不过,除了价格差距外,尺寸上JX相比昂科雷要小上一圈。除此之外,我还翻看了Q7级别的车型,尺寸大多都要比昂科雷小一些,价格更是夸张了不少。好了,     

我的故事

F1已经正式进入中国4年了!但是在中国F1仍属于新兴运动，普及的并不广泛。喜欢的人也不多，有的只是新鲜，而真正喜欢的人还是少数。因为这是项贵族运动，也许你会认为高尔夫、马术这样的比赛是贵族运动．但是在中国来说F1的确离我们的现实太远了！投入太惊人！没有赞助根本搞不起。所以这就是我们赛车手不多的原因。还有我们的汽车工业和欧洲有100年的差距！中国球迷最多，     

我国煤矿安全水平与国际先进水平还有很大差距;煤矿事故超9成是“人祸”

国家安监总局公布的年度数据显示,2007年至今的近5年里,我国已有1万3800多人死于各类煤矿事故。每年死于煤矿事故的人数均超过2000人。不过,数据也显示,我国煤矿事故死亡人数在逐年下降。