《国际海运条例》的主要制度及实施情况

2002年是中国加入WTO的第一年，也是“中华人民共和国国际海运条例”(以下简称《海运条例》)实施的第一年，中国加入WTO与“海运条例”的实施是同步进行的，标志着中国的改革开放和国际海运管理进入了一个新的阶段。2002年中国对外贸易进一步发展，进出口总额达到6200亿美元，增长21％，海运承担了85％以上的外贸货物运输，中国港口的国际集装箱吞吐量     

从多视角看中国汽车零部件进口相关政策规定

近来，欧盟对中国政府出台的《汽车产业发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》）等系列新政策中就中国汽车零部件进口相关政策规定、中国汽车市场准入等规定提出异议，中、欧双方的政策理解产生分歧。     

内河运输船舶超载的监督管理

分析船舶超载运输成因，简述船舶超载监督管理状况，建议运用“综合治理，把住源头；严格监管，管好途中”原则，加强行政许可事后监管力度，从市场准入、船舶检验、船员考试、港口装卸以及现场监督等环节打击船舶超载行为，建立长效管理机制。     

四大政策问题缠住民营航空翅膀

民营航空因为资金短缺生存艰难已经不是秘密。奥凯航空总裁刘捷音曾对外表示：民航对资本的要求非常高，再加上自有资金不足、银行贷款困难，资金成为了民营航空共同的心病。而政策限制愈发让民营航空雪上加霜，机队无法形成规模、航线审批困难、飞行员短缺，每一个环节都成为束缚民营航空发展的“硬伤”。他认为，四大政策问题缠住民营航空翅膀：人才市场不成熟、飞机引进无自主权、市场准入开放度低、相关配套产业改革滞后，成为阻碍目前中国民营航空公司良性发展的主要因素。     

WTO框架下我国铁路建设市场的准入政策探讨

我国已加入WTO,铁路建设市场需要按照入世承诺逐步开放。铁路建设市场一方面面临国际建筑企业的竞争,另一方面也面临建设管理力量不足的问题。建议采用“允许外商建筑企业进入而通过设置资质管理和分级审批标准”的方式开放铁路建设市场,鼓励国外企业以合资、合作方式参与铁路建筑施工,鼓励国外咨询企业进入我国铁路建设市场,对国外勘察设计企业严格按照企业资质管理规定有步骤地开放,规范铁路建设管理,为我国铁路建设市场服务。     

铁路产品市场准入制度存在的问题及建议

铁路工业产品在不同历史阶段,在国家政策、相关法律法规的框架下相应实施了不尽相同的市场准入制度,经过几十年的实践,特别是在国家行政许可法和铁路运输安全保护条例出台后,各种市场准入制度已趋规范、统一,但仍存在一些问题,需要进一步协调改进。     

上海交运股份有限公司特种货运板块

公司经营的城市便捷货运、化工危险品专运和公路特大件运输．享有较高的市场声誉．具有业务覆盖广、专业性质强、市场准入要求高、行业发展前景好等优势。[编者按]