江苏允许民间资本进入垄断行业

<正>针对民营企业在投资市场准入方面存在的"隐形门槛",江苏省将拓宽民间资本投资领域,除国家明令禁止的外,包括垄断行业在内的所有领域都将对民间资本开放。同时,市场准入标准将"一视同仁",不得单对民间资本设置附加条件。     

中国汽车召回新进展及对车内污染的关注

我国的汽车召回制度与世界上其他国家的召回制度有一定的区别,以美国为例,美国是世界上实施汽车召回最早的国家,1966年开始实施召回制度,美国的召回制度是一种后市场监管模式,前市场准入是自愿认证,没有形式认证,以协会职能的方式做标准,依照标准汽车企业、零部件企业都可以生产产品直接上市,同时做一个自我声明,     

中国“特斯拉”未来之路不易

<正>"特斯拉"带来的蝴蝶效应不仅打破此前传统汽车制造企业打造电动车的固有思维模式,而且在一定程度上推动我国电动车产业加速发展。然而,与乐观预期相对的是,现实或许更让人沮丧。种种迹象表明,仅仅放开电动车市场准入,也许能激活当前国内电动车行业,但并不足以让"中国特斯拉"一蹴而就。当特斯拉CEO马斯克带着他的电动车特斯拉从IT圈径直"杀入"汽车业后,汽车业也开始关注,在当下电动车发展条件优厚的中国,何时能诞生如前者般的电动车明星?"特斯拉"蝴蝶效应带来的影响在2013年年底召开的中国汽车产业转型升级推进     

整车海外试验认证策划

随着国内车型种类的增加以及各车型质量的稳步提升,单一的国内市场已经无法满足企业发展。进军广阔的海外市场,是各企业大力发展的一个重要手段。与国内市场准入相似,一个汽车新产品想要进入海外市场,必须获得相关部门的批准,才能获得销售资格。     

2004年交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心对汽车底盘测功机等七类汽车检测与维修设备进行产品型式认定

汽车检测与维修设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。交通部29号令《汽车运输业综合性能检测站管理办法》中第十一条明确规定“检测站的基本条件(一)设备：检测设备或检测车经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。”目前，修订完成的“汽车维修     

日本汽车市场准入制度研究

日本作为汽车产业强国，其进口车的市场占有率较低，进口车型中除欧洲部分豪华品牌外，多数车企的销量不高，因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升，已有企业开始关注日本市场，日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明，为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。