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肖永清 《中国汽车保修设备》2003,(195):18-19
近年来,随着我国进入WTO我国汽车工业的飞速发展.道路运输业的不断调整和壮大。维修市场日益繁荣。但由于行业发展来势过猛.从业人员新手多.而且有相当数量的从业人员文化水平、业务知识、操作按能普遍低.致使汽车维修质量得不到保障。 相似文献
462.
欧洲是目前世界上修船实力最强的地区,修船产值约占全球的45%左右.这里的修船企业普遍具有技术水平和生产效率较高的特点,同时发达的贸易往来更为这里的修船企业提供了较为稳定的业务量.出于自身成本的考虑,他们多从事LPG、LNG、客轮和化学品船等复杂船舶的修理,并牢牢控制了大量的船舶改造业务.但近年来,由于一直受市场成本增长和劳动力资源不足的困扰,以及远东修船企业提供给船东极具诱惑的价格水平的影响,其业务量呈逐年下降趋势.而东欧地区修船企业的发展远远低于市场对其的影响,这些厂家大多设备陈旧、经费紧张,在国际市场中的作为不大. 相似文献
463.
近年来,许多不符合包车客运运输业务规定的企业及车辆和其他城市旅游公司的旅游客车纷纷进入湛江市大中专院校揽客和承接包车业务,低价竞争激烈。而有资质的运输企业却难以进入经营,它们强烈要求政府部门加强管理,进行干预,控制最低包车价格。湛江市价格协会有关课题组为此进行了调研,从调查和研讨各有关方面的发言中引发了一些思考。 相似文献
464.
<正> 在道路货运市场全面开放的情况下,在运输企业经营机制转换后,以什么样的管理模式,既能对货运市场实行宏观调控,又有满足大量分散的以单车经营为主要方式,对社会化服务 相似文献
465.
作为美国CONCEPT公司中国分公司——武汉康赛克汽车音响有限公司,在短短的四个月里就取得七位数的业绩增长。 相似文献
466.
2004年上半年共销售各类轿车(含MPV和SUV)125万辆(详见表1),相比2003年同期的95万辆增长了31.6%,这一增长率尽管比2003年全年的79.6%和2002年全年的59.8%降低了,但是相比国内其他行业来说.中国的轿车业仍然保持着较高的发展水平。2002年和2003年的市场供求关系是供小于求.因此各大汽车生产厂家都在“疯狂”地扩大产量和销量. 相似文献
467.
国外内河集装箱运输的发展历程和前景分析 总被引:3,自引:0,他引:3
1 欧洲内河集装箱运输 欧洲内河集装箱运输方式由于价格低廉、转船便捷,深受货主青睐。早在1969年莱茵河上就出现了第一条内河集装箱运输航线。河口海港和内河港口所在国政府为了提高港口的竞争力,都不遗余力地发展内河集装箱运输。 相似文献
468.
1 上半年主要轿车厂家产销概况 正式论述之前,需要说明的一点是,本文轿车档次的划分,主要依据价格,也参照一定的排量,产销量很小的车型即使价格有所不一,暂目划在该企业的主体车型的价格档次里。本文引用的是全国乘用车市场信息联席会的数据,其中长安福特嘉年华的产销量为2003年1~5月份的数据。 相似文献
469.
470.
曾几何时,微型汽车降价促销,曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价,确实收到奇效。2003年,贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年,盘点全年得失:贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰,产销增长率超过100%, 相似文献