赛拉图运动版自动挡

近两年小型车和紧凑级轿车市场竞争较为激烈，各大厂商除了自己的顶级配置外还纷纷推出了运动款来吸引消费者的注意。但运动版是否真的在原基础上增加了运动基因，还是额外地增加了配置来进一步丰富产品系列。[编者按]     

汽车维修企业管理策略剖析

近年来，由于汽车的保有量越来越多，汽车维修企业和4S服务站也如同雨后春笋般越开越多，造成了各地普遍存在汽车维修企业人才紧缺的现象。但目前有一些企业的老板，考虑到自身的经济承受能力和尽量减少企业的经营成本，宁愿聘用一些管理能力、技术水平一般的人来维持企业的运转。也有的企业老板甚至抱着这样的观念，专业技术好的技术人员和业务能力强的管理人员在社会上招聘不到，我就想办法自己培养，孰不知现在的商场如战场，在战场上错过了战机就有可能意味着战争的失利，商场上的竞争也是如此，等你把人培养出来时也许你的商机早已失去，再者即使你付出了精力和代价培养出来的人能不能留住还是个未知数。企业培养人才和储备人才是为了着眼于企业长远发展的需要，而处在创业期间或缺乏人才的企业决不能寄托、依赖这种方式参与市场竞争，否则，企业是没有发展出路的。因此，一些有眼光的经营者们则宁愿高薪聘用有能力、有技术特长的员工，这些人到了企业后不用老板操心就能发挥他们的专长和作用，既能提高企业的管理、充实企业的维修能力，扩大企业在社会上的影响，又能不失商机给企业带来直接的经济效益。     

"老三样"的兴衰和替代

汽车工业发展到今天这个阶段，对大规模、大批量的传统观念应重新审视：那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨；抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后，才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。     

风顺扬帆正远航——记青岛远洋运输公司2004年经营管理工作

面对国际干散货市场起伏多变的形势,如何找到控制航运经营的潜在风险和实现收益最大的最佳结合点,在市场涨跌中,取得经济效益的快速增长和竞争力的进一步提升?青远公司的回答是:以动制变,在创新中求发展。公司以科学合理和更加透明的团队智慧集成机制,来提高市场预测和经营决策的准确性,提升对市场的反应能力,尽可能地降低风险。一个最明显的变化是,公司每季度都召开航运经济活动分析会,除了总结回顾前一阶段的工作外,对市场形势和市场走势进行分析和研究更是其中一项重要的内容。每月召开一次航运市场分析会,公司主要领导与业务骨干一起研…     

保赔机制的发展现况

船东互保的历史可以追溯到16世纪。长期以来，这一机制为船东提供了有效保障。然而时至今日，保赔机制原有的运作方式正面临着一系列挑战。     

油污赔偿应考虑国情

目前,我国国际航行船舶都已执行了国际公约的规定,但由于国际公约制定的赔偿责任限制较高,国内航行船舶执行起来有一定的困难,所以需要根据国情,先建立国内赔偿机制,然后逐步与国际接轨。建立船舶污染损害赔偿机制是个非常复杂的问题,涉及法律、财政、航运、保险、税收、石油、环保、船舶监督管理、海洋经济等诸多方面,因此,必须从国家总体利益出发,参照国际赔偿机制的做法,在各利益方中寻求一个合适的平衡点。     

激活民间资本政府大有可为

让民间资本“有路可走”，而且成为一列直奔前方的时代列车，还有一个政策落实与观念转变的过程。眼下我们所要做的，就是缩短这个过程。     

创新机制推动《珠江水运》上新台阶--《珠江水运》第八次理事会代表意见(选登)

韩广宗(广西区贵港市人民政府副市长):这个会议是一个很好的形式,希望我们有更多的机会聚在一起多交流、沟通、学习,共同推进珠江航运发展.     

优化上海铁路局客货营销机制和策略的研究

本文是上海铁路局2004年管理创新课题研究报告之一。分析了上海局开展市场营销所取得的成效及不足，借鉴国外铁路营销机制提出了有关对策 。 限于篇幅，刊登时编者作了适当删节。