小城镇用地布局与交通系统互动模型研究

小城镇用地布局与交通系统互动关系的动态模拟是小城镇交通规划的重要依据,但目前还没有理想的模型能模拟两者的互动关系.系统分析研究了既有的两个互动模型即引力模型和潜能模型,拟合了引力模型的交通函数,并在引力模型基础上推导了潜能模型公式,在此基础上引入元胞自动机模型,将潜能模型嵌入其中,进行了小城镇用地布局与交通系统互动关系模型的探索,提出了基于小城镇空间相互作用的元胞自动机模型构建思路,最后从元胞空间的扩展、邻居、元胞状态的扩展、转换规则的扩展、时间的扩展等五个方面对标准元胞自动机模型进行扩展.     

我国机场发展中应解决的若干问题

改革开放以来，我国的民用机场得到了巨大发展，取得了显著成绩。一是初步形成了覆盖全国的机场网络系统。目前我国主要大中城市都拥有了设施较齐全的民用机场，一些边远地区和旅游热点地区也拥有相当规模的支线机场。二是机场布局规划日趋成熟，加强了对机场建设的指导性。“八五”以来的机场建设热潮，使民航主管部门认识到搞好机场建设、发挥投资效益，重要的是统筹规划、合理布局，由此加强了机场布局规划和机场发展中长期规划的制定工作，对正确引导地方政府建设机场的积极性起到了一定的促进作用。三是投融资渠道逐步拓宽，建设速度不断加快。     

我国铁路建立货运中心的可行性

目前，我国铁路现有的货运站布局逐渐暴露出低效率、低效益、权力分散、利益割据、服务质量难统一等弊端，所以对货运站布局实行一定程度的集中化是有必要的。货运集中化是指货运业务的受理或办理的集中，是具体业务场所、人员、设备、权责等要素资源在地理配置上的合理集中以及在管理方式上的相应简明、清晰。在国民经济发展到相当水平，信息化程度较高的情况下，货运集中化表现为货运服务中心或类似的形式。     

机场布局:航空运输系统资源优化配置的关键

<正>交通运输发展需要以系统方法,充分考虑各种交通资源优化配置。就航空运输子系统而言,包括机场、空管等基础设施、运载工具、运控管理以及人才等子系统。从系统内资源优化配置的角度,提高航空运输系统内部子系统的协同性,从而提高航空运输系统的整体运行效率和水平,充分发挥航空运输相对于其他运输方式的比较优势,与其他交通运输方式更好地衔接配合,促进交通运输系统以及国民经济整体的运行效率和水平。     

大洪山生态文化旅游区空间发展模式研究

文章针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异并存的特点,提出旅游区＂整合-竞合＂发展模式（3C模式）,并以大洪山生态文化旅游区组织与规划为例,提出基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念。     

广州市LPG加气站近期实施规划要点解析

研究在总结广州市LPG加气站近期实施规划的方法和流程的基础上,从规划的3个重点问题入手,归纳了加气站的现状建设发展特点,并通过对加气需求预测、规划布局方案和规划方案评价3个部分的分析,明确了各阶段的规划要点和相互关系。最后,对城市加气站的规划管理提出了建议,提供作为规划实施参考。     

采用分形几何学方法概述路网覆盖形态

路网密度是公路网规划中的一个常用评价路网覆盖形态指标。本文中提出了一种由新的数学工具－分形理论所推出的路网覆盖度这一指标，能比道网密度指标更加细致地描述路网形态特征，表达直观，操作简单。     

公路桥梁水文计算系统的研究与开发

本文从公路桥梁设计的实际需要出发，针对各类不同来源的水文资料，按照相应的计算方法进行了计算机处理，研制了一套适合于设计工程师使用的公路桥梁水文计算系统，该系统具有理论基础可靠，使用灵活方便，适用范围广泛，运行速度快，计算精度高等特点。     

低踏步车架制作工艺

本文通过对低踏步车架的结构和特点的分析,提出该车架的制作工艺方案以及相应的车间工艺布局方案,同时对操作工序进行了介绍。     

公路客运站布局和选址方法的研究

在根据布局和选址原则经验比选备选站址的基础上，以获得最佳经济效益为目标建立客运这站布局和选址模型，并探讨参数确定和计算步骤，可用于公路客运站布局和选址的优化决策。