《机车电传动》投稿须知

<正>《机车电传动》期刊内页采用彩色印刷,期刊采编系统也已投入运行。为保证刊登效果,更好地展现科研人员的研究成果,特请作者投稿时注意以下事项:(1)来稿务求主题鲜明、结构严谨、论点明确、论据可靠、数据准确、文字简练、图表清晰、符号规范,字数一般控制在6 000字以内。内容要有独创性,并有一定研究深度;     

海德威在希腊推介海洋卫士^TM压载水处理系统

3月29日青岛海德威科技有限公司的海洋卫士…压载水处理系统宣讲会在希腊雅典举行。海德威及其当地合作伙伴向来自希腊当地及其周边地区的各大船东代表和船舶业专业人士详细介绍了海洋卫士^TM压载水处理系统的详细信息及证书、订单情况。     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期利)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、     

重要信息提示

希腊授权CCS进行法定检验；中国提案被海安会采纳；中国船舶工业行业协会改选；中远网络控股海兰信数据；CCS召开第一届中国海员工会大会；CCS引领中小船厂登陆希腊。[编者按]     

希腊船舶融资的反周期运作

正近日,由分析专家Ted Petropoulos牵头的希腊调研办公室第11次对希腊船东融资问题进行了年度调研。调查发现,2011年希腊船东的船舶融资金额虽然没有大的变化,但让人意外的是有不少于16家银行"首次"加入希腊船舶融资领域,估计带来了27亿美元的组     

卡尔萨姆型船正逐渐风行

卡尔萨姆型船（Kamsarmax）正成为希腊船东新宠，今年迄今，希腊船东共订购了价值超过10亿美元的卡尔萨姆型船。而据雅典的经纪人透露，很快还会有几份订单会落实。     

希腊籍高管ANGELOS的中远情结——记中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司副总经理Angelos

对中远情有独钟 “我们没有中国团队或是希腊团队之分，只有中远PCT码头这么一个唯一的团队。COSCO就是一个大家庭，这里是我温暖的家，是我的归宿。”中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司希腊籍副总经理KarakoStasAngelos多年来一直对COSCO情有独钟，并深爱着他事业所在的PCT码头。     

更节能更高效——希腊船东表示，集装箱船将从新的节能设计中获得最大利益。

“集装箱船舶将受益于节能高效的船舶设计。集装箱船无论对干散货船或者油轮来说都具有压倒性优势，在一定范围内能够产生巨大的经济效益。”希腊船东Technomar现任掌门人GeorgeYouroukos表示，新的节能设计可以为船舶节省燃油，每艘干散货船或者油轮每天能够节省大约4-6吨燃油，集装箱船则可能节省高达30吨的燃油，这是因为集装箱船引擎最为强大。     

希腊船东放缓订造新船速度

据比雷埃夫斯的船舶经纪公司Golden Destiny透露，2011年前5个月，希腊船东在新造船订购方面采取了谨慎态度。据统计，到目前为止．希腊船东订购了集装箱船29艘。此数字对船厂来说．情况比预想乐观。截至到今年5月末，全球共订造集装箱船数183艘，这充分反映出国际上对集装箱船市场前景充满信心。     

希腊债务危机悬疑剧

《华尔街日报》援引一位分析人士的话称，希腊民主正经历37年来的最糟糕时刻。