潜艇脱险与救生

失事潜艇的脱险与救生是个事关重大的课题，这不仅仅是因为2000年8月发生了“库尔斯克”号核潜艇失事的灾难。根据潜艇搁浅处的水深或逃生与救援所处的紧急情况，可以采取不同的救援方案。为此，海军和技术人员发展了各种不同的脱险与救生概念。     

湄洲湾开辟分流航道必要性与设想方案

<正>据有关部门预测,至2010年,进出湄洲湾航道的货物运输量将达到5400多万吨,这一发展趋势将给航道管理部门带来较大压力,主要是进出港湾的大型船舶急剧增加,通航密度加大,航道通过能力难以适应,尤其对LNG安全航行的特殊要求压力更大,现根据收集到的有关资料,分析开辟分流航道的必要性并提出分流航道的设想方案。     

新型拼接式海上栈桥码头三维运动响应计算方法研究

文章提出了一种计算新型拼接式海上栈桥码头三维运动响应的计算方法,即将拼接式海上栈桥码头简化为刚性模块柔性连接器模型(RMFC),柔性连接器被假定为线性弹簧,采用有限水深三维势流理论计算水动力,重点分析了6种浪向的改变对栈桥码头三维运动响应的影响,并将谱分析结果与实验结果进行了比较.结果表明应用文章提出的计算方法得到的计算结果可以作为设计连接器及锚链的依据.     

应用“适航水深”技术天津港节资超亿元

天津港最近研究开发的一项获得天津市科技进步一等奖的科研成果——“适航水深”应用技术项目．有效保证了深水港池、泊位的正常使用，每年可为港口节约资金4000多万元，应用以来的两年多里．共为天津港节约资金1．07亿元。     

从中日核潜艇事件看我核潜艇的突防

潜艇根据动力类型分为常规和核动力两种。常规动力潜艇以柴油机和蓄电池组为动力，噪音较小，隐蔽性较高，但水下潜伏时间较短；核潜艇以核反应堆为动力，可长期潜伏水下活动，具有比常规动力潜艇更优越的作战性能和更广阔的活动范围。在作战使用上，潜艇可分为战略导弹潜艇和战术攻击潜艇。前者以弹道导弹为武器，主要用以打击敌方的战略后方目标；后者以鱼雷和巡航导弹为武器，主要实施海上反潜、反舰作战，也可攻击沿岸的陆上目标。     

变频试验电源在电机试验中的应用

介绍了一种在电机试验中应用的新型变频试验电源.通过对比分析变频试验电源与常规机组试验电源对同一型号电机的空载和堵转试验结果及分别对同一台电机的叠频温升试验结果,证明了新型变频试验电源在电机试验工作中的成功应用.     

天津港适航水深资源的开发

适航水深资源的开发 ,即利用淤泥质港口与航道的现行水深图图载水深 (高频测深 )以下浮泥层进行通航 ,这样既可增加航深 ,又可减少港口与航道的泥沙维护疏浚量 ,降低航深的维护费用 ,改善船舶的航行条件 ,它对延长天津港深水航道及泊位的维护疏浚周期、降低天津港泥沙的维护疏浚费用具有十分重要的意义。文中首次提出了 :“适航备淤深度”的新概念 ,为全面开发天津港适航水深资源提供了理论依据。首次揭示了天津港回淤浮泥重度从 10 .5kN/m3 密实到 13.0kN/m3 (适航水深下界面浮泥重度值 )大约需 4～ 5个月时间 ,提出了天津港适航、适泊水深下界面浮泥重度可取值 13.0kN/m3 ,为制定维护疏浚方案提供了科学的依据 ,大大节省天津港的泥沙维护疏浚费用。     

车辆保养中的小细节需注意

随着汽车步入家庭速度的加快，如何保养好爱车成了大家目前最关心的话题之一。除了定期到维修店做常规保养外，对一些细节的保养同样值得所有爱车一族重视，因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。     

长周期波作用下强输沙率海岸岛式防波堤平面设计

针对长周期涌浪作用下强输沙率海岸的码头总平面设计问题,以贝宁湾某配套工作船码头项目为例,采用岛式防波堤方案。利用波浪数模试验、泥沙冲淤数模试验等方法验证岛堤平面设计的合理性,解决了平面布局问题。基于日本规范对船舶竖向位移进行初步计算,并利用水动力有限元分析方法对规范计算结果进行对比验证,解决了长周期波条件下的航道设计水深问题。结果表明：1）在长周期波、强输沙率条件下,波浪掩护决定口门朝向、岛堤轴线等布局条件;2）岛堤与破波线距离、进港航道水深是决定岛式防波堤平面位置的控制性因素,须合理论证和计算;3）日本规范计算方法较适用于长周期波条件下的航道水深设计,建议在类似工程中使用。