宝马130i倒挡时倒车监控系统不工作

车型：进口宝马130i，搭载N52发动机。故障现象：挂入倒挡，倒车监控系统工作。故障诊断：该车进厂进行保养换油作业，在例行的常规检查中，发现倒车临控系统不工作。     

斯柯达昕锐的25个安全细节

主动安全方面1,ABS(防抱死制动系统):能独立控制每个车轮的制动力,使车辆在紧急制动时仍具有转向操控能力,可有效避免紧急制动时车轮抱死引起的转向不足、甩尾、侧滑等危险情况的发生。2,EBD(电子制动力分配系统):在车辆作常规制动时,通过建立合理的制动压力来避免后轮过度制动,并且根据道路的变化不断对制动力进行优化调整,从而保证制动系统既能发挥最大的制动效果,又能避免制动力过大导致后     

郑州市新开通4条“微型公交’’线路

3月10日，~B＇Jt、I市隆重举行“微型公交”线路开通仪式。开通仪式当日，郑州市首期4条“微型公交”线路同时上线运营，市民还可免费乘坐一天。据了解，为了配合此次4条“微型公交”线路的开通，方便市民乘坐，切实解决市民“最后一公里”的出行，郑州公交将打破常规设置站位的原则，在城市支路结合道路沿线社区、商场、学校等设施在常规公交站位的中间，还试行增加了83处“扬手招呼站”。“扬手招呼站”只设置在支路上，区别于常规公交站位逢站必停的原则，只有当乘客下车或乘客在站牌招手上车时车辆才停靠，敬请广大市民注意。“扬手招呼站”首先在新开的4条中巴线路上试行，下一步根据实旋效果在不影响交通顺畅的前提下在城市支路逐步推广.     

2010年5万t级海船可乘潮直达南京

本刊从2008年11月6日在南京举行的“深水航道与长三角发展”论坛上获悉，到2010年，南京以下将确保10．5m水深，12．5m水深有望延伸到太仓港，5万t级海船可乘潮直达南京。长江下游深水航道是进江外轮最多的水域，     

2008款现代雅绅特发动机缓慢熄火,无法启动

故障现象：一辆2008款现代雅绅特轿车,行驶里程120,000km,在行驶过程中,出现缓慢熄火,无法启动.故障诊断与排除：接到客户的求救电话,维修人员带常规工具到达现场.经客户反映,车辆于前几日加满油后,行驶一段距离就熄火了.按照常规检查,打开点火开关,多次尝试启动发动机。     

动力电池热安全虚拟开发

围绕常规预防和应急管控两个维度,建立动力电池热安全虚拟评估方法。常规预防从电热水冷入手,通过CFD流场分析,优化电池包冷却系统性能,通过流固气多物理场耦合分析,对电池包进行温度场分析。针对电池包的使用工况,研究电池包内温度积聚和热量传递,优化电池包热管理控制策略,提升电池整包性能。应急管控基于能量流理念,关注热失控后电池包内的热量传递路径,实现电池热扩散虚拟分析,评估热扩散安全策略的有效性,优化热失控阻隔方案;评估热失控后系统的功能安全,提升电池包热扩散安全性。     

不同改性沥青性能的对比分析

对改性沥青的发展历史进行了介绍,利用常用的几种改性剂：SBS、PE、EVA、废旧橡胶粉对基质沥青进行了改性,同时对5种沥青进行了常规试验和SHRP试验研究,分别就5种沥青的路用性能如高温稳定性、低温稳定性和耐久性进行了比较分析,指出了两种评价方法之问的差异。     

城市轨道交通与地面常规公交换乘客流预测模型研究

轨道交通与地面常规公交共同支撑着城市公共交通系统.一个城市轨道交通系统效率的发挥,有待于作为集散客流重要交通方式的常规公交的配合,科学地分析与预测轨道交通与常规公交之间的换乘客流量,可以为确定交通枢纽建设的合理规模、各种交通工具在枢纽中的布局分布等提供依据.本文在总结各种客流预测模型的基础上,针对城市的不同情形给出了不同的换乘客流预测模型.     

常规空袭武器爆炸冲击波对运输车辆及人员的毁伤分析

常规空袭武器对执行后勤运输任务的运输车辆进行攻击,弹药爆炸产生的冲击波和破片对运输车辆和驾驶人员有很大的威胁,在短促时间及较短距离内,冲击波毁伤是主要的。分析了爆炸冲击波对运输车辆的毁伤可能和对驾驶人员的杀伤威胁,综合比较各种毁伤阈值提出了冲击波威胁车辆和人员的判断标准,运用解析法对典型的常规空袭武器袭击运输车辆毁伤与杀伤距离进行计算,得到了初步的防护数据,为提高驾驶人员和运输车辆的生存能力提供依据。     

苏通大桥河床冲刷多尺度监测系统的构建

为了监测苏通长江公路大桥的河床冲刷深度,利用水深传感器建立了桥位区的小尺度监测系统,实现 了群桩基础内部河床冲刷的实时监测,并引入网络覆盖模型,对传感器埋设位置进行了优化,解决了河床冲刷传 感器位置的优化问题;利用多波束测深系统建立了整个河床防护区的大尺度冲刷监测系统,并对部分实测数据 进行了分析.结果表明:所建立的河床冲刷多尺度监测系统能够实现河床冲刷深度的高精度监测,整个系统的监 测精度可以达到dm 级.