控制含油舱底水排放新技术

在美国,限制军用船含油舱底水排放浓度15ppm,与国家排放浓度一致。而国际工业排放标准似乎是稳定在5ppm。为了达到制定标准的预期效果,必须强制执行,以不断提高和改善处理技术,减少含油污水排放。本文综合介绍含油舱底水处理技术的发展,着重讨论应用正交流动膜片技术的过滤器和灌注亲脂聚合表面活化剂过滤器,以及应用综合控径雷达（SAR）包括追踪技术探测船舶含油污水排放的发展。     

濮--临输油管线改输天然气前的物理化学清洗

长输原油管线改输天然气之前,必须对其内壁集结的大量含油蜡垢和机械杂质进行彻底清洗,以保证管线的输气质量和天然气的准确计量,主要介绍了采用物理与化学清洗技术相结合的方法,对濮-临输油管线聊城至临邑Ф377×7的121km管段进行不间断清洗一次成功的施工方案、实施过程及清洗效果,为国内长输原油管线清洗提供了有益的经验.     

高压水射流清洗技术

高压水射流清洗是当今工业领域的一项通用的新技术,新工艺,本文通过对高压水射流技术的简介,结合高压水射流技术在工作现场的实际应用,浅析高压水射流技术的原理及高效,节能的清洗效果。     

金属清洗剂SP-8310的研制与应用

为克服用有机溶剂清洗工件毒性大、易燃、污染环境等缺点,研制、开发出水基清洗剂SP-8310。介绍了SP-8310的配方设计依据及其组成,并对SP-8310进行了清洗能力试验、防锈性试验、腐蚀性试验和消泡性能试验。结果表明,SP-8310具有低温、低泡、清洗力好、防锈性强等特点,已在一些公司获得应用。     

理解总成修理和总成修理质量保证期

1对总成二字的疑问 几年前,有一家修理厂为一辆重型自卸车清洗了空气滤清器和更换了滤芯,80天后车主投诉修理厂,说修理厂没有把空气滤清器通向发动机的软管箍好,软管脱落,未经滤清的空气造成发动机严重磨损上油,要求修理厂按照3个月的质量保证期（老的质量保证期规定）赔偿,理由是空气滤清器是总成,应该执行总成修理的质量保证期。修理厂对损坏原因没有异议,但是他们说,清洗空气滤清器和更换滤芯是小修作业,空气滤清器不是总成,没有那么长的质量保证期。     

国Ⅲ汽车保养匹配问题

由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素。汽车行驶一段时间后,发动机进气系统、燃烧系统必然会产生胶质积碳,排气系统氧传感器,三元催化器必然会附着堵塞化学络合物,造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题,所以汽车行驶一定里程后必须要进行发动机清洗养护。     

汽修厂为什么还在做清洗喷油嘴养护

2004年8月我国第一个车用燃油地方标准《车用汽油北京市地方标准》颁布,2005年5月1日《车用汽油清净剂》国家标准(GB19592-2004)正式实施,2005年7月1日北京开始实施相当于欧III的车用油标准。这些标准的核心就是要求车用汽油里必须加入清净剂,使汽车在运行中自动清洗发动机燃油     

推广"5000km三元清洗养护"项目可行性报告(二)

(接上期)三、“5000km三元清洗养护”效果“5000km三元清洗养护”能让车辆三元催化器使用寿命从目前的平均30000～40000km延长至100000～200000km,对于长期低温低速行驶汽车甚至能延长至300000～400000km。“5000km三元清洗养护”可以预防和解决燃油油质差、道路拥堵带来的一系     

红旗488发动机典型故障的解决之道

近几年来,关于红旗488型发动机清洗节气门后怠速居高不下的问题,在各种汽车维修杂志、网站上经常见到,相关的解决方法也大多不能令人满意,以至于许多维修人员遇到此问题时因没有有效的解决方法而四处求救。     

清洗进口摩托车油箱的妙法

摩托车使用久了,油箱内或多或少都会生成铁锈,特别是进口二手摩托车由于年代久远,其铁锈的生成也比较严重(二冲程车油箱内加混和油的除外)。虽然有油箱出油口滤网和化油器进油口滤网过滤,但由于铁锈在汽油的作用下会被分解成细小的粉末,所以仍然会通过滤网进入化油器,造成沉淀和堵塞,发生混合气过稀或供油不畅等故障,这时就需要清洗油箱。我买的一辆本田VFR400R摩托车,卸下油箱用水管冲洗数遍,虽然冲出了一些铁锈,但油箱的进出口是向内冲压成型的,无论怎样倒也倒不净里面的水。由于重力的作用铁锈总是沉在箱底,而进出油口又都向内凹进一个坡口,费了半天工夫还