泡沫除尘技术在隧道施工中的应用研究

本文介绍了隧道施工过程中粉尘的来源,并探究了采用泡沫对钻爆法施工过程中钻孔、爆破、出渣运输和喷射混凝土等产生大量高浓度粉尘以及其他污染物,及各种重型机械尾气产生的碳颗粒进行除尘的可行性。文章从隧道内粉尘的来源着手,大体可以将其来源主要有钻孔产尘、爆破过程中产生的粉尘、装渣和运输过程、喷混凝土过程中产生的粉尘。并且分析了泡沫的除尘机理。利用泡沫的截留效应、惯性碰撞、扩散效应、黏附效应可以针对隧道内的粉尘颗粒进行有效捕捉。根据李龙等人的研究可以看出泡沫除尘对人体基本无害,泡沫除尘对环境的影响也可以忽略不计,周长根等人通过试验发现,对于易燃易爆类粉尘,采用泡沫除尘既可以保证安全性又具有良好的除尘效果,故采用泡沫除尘的优势性很大。     

更正

你们好!请教几个问题： 1、卡迪拉克Sixteen其16缸的魔鬼般的动力让人惊叹，但其散热问题如何解决？我在7月长春车展上看到了丰田F1，却没有找到水箱在哪里，请告之。 2、什么是干式油底壳，有哪些车款安装过，工作原理是什么？ 3、在方向盘上加装转向助力球有何利弊？ 4、金属漆中所含的金属成份是何种金属？ 5、请介绍一下意大利宾尼法边拿公司，其设计内容是以车身外型为主吗？ 6、请具体分析一下05赛季法拉利F1及舒马赫战绩不佳的原因 7、为什么小排量的发动机都没有加装涡轮增压？ 8、车辆倒档行驶的里程是否计入车辆行驶的总里程？ 9、飞度1.3与雨燕1.3在车型与技术方面哪个更有优势？ 10、贵刊能否预测一下100年后汽车的发展方向，比如：如何操控、动力来源。 11、长春车展我已看过四届，水平的确一年比一年高，但我感觉是“好车不少，精品不多”，车展上的很多车我都去感受了一下内饰，感觉国产车在内饰做工及工艺上都与一些合资品牌及进口车存在很大差距，“每天进步一点点”是值得国内众多厂家应该学习与借鉴的。[编者按]     

27.5kV电气化铁道干式变压器的研究设计及应用

介绍了 2 7 5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题 ,以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题进行了论述 ,具有实用的参考价值。     

电力机车侧墙通风除尘材料的选择

介绍了几种决定机车除尘材料选择的因素，通过两种过滤器性能的比较，得出金属纺织材料可完全取代无纺棉作为机车侧墙通风除尘材料的结论。     

立式反烧锅炉工况参数关系研究报告

对立式反烧锅炉各工况参数关系进行了研究，旋风除尘器前烟气量与负荷率有良好正比例关系，引风率与负荷率比较接近于1，引风率75．7％以上时，除尘器前烟尘浓度最低，而75．7％以下时，除尘器前烟尘浓度升高，烟气量增大，除尘器后烟尘浓度升高，除尘效率下降，引风率不同除尘器前过氧空气系数基本一致，引风率下降，除尘器漏风率和除尘器后过氧空气系数逐渐增高，引风率50．2％以上时，除尘器前，后CO质量浓度小于500mg/m3，林格曼黑度均为0级，引风率降至21．6％时，除尘器前，后CO质量浓度均大于等于2483.75mg/m3，林格曼黑度均为I级，引风率下降，燃烧效率升高，除尘器前燃烧效率测试值低于除尘器后。     

320 t鱼雷型混铁车技术改进与运用

针对320 t鱼雷型混铁车在使用中暴露出的车钩变形,缓冲器损坏,心盘螺栓剪断,心盘、轮缘润滑不良与环境污染等问题进行了研究与改进。提出采用13号大摆角车钩、ST型缓冲器,心盘、轮缘润滑采用干式润滑剂等方案,运用效果良好。