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《汽车杂志》2005,(12):199-199
你们好!请教几个问题:
1、卡迪拉克Sixteen其16缸的魔鬼般的动力让人惊叹,但其散热问题如何解决?我在7月长春车展上看到了丰田F1,却没有找到水箱在哪里,请告之。
2、什么是干式油底壳,有哪些车款安装过,工作原理是什么?
3、在方向盘上加装转向助力球有何利弊?
4、金属漆中所含的金属成份是何种金属?
5、请介绍一下意大利宾尼法边拿公司,其设计内容是以车身外型为主吗?
6、请具体分析一下05赛季法拉利F1及舒马赫战绩不佳的原因
7、为什么小排量的发动机都没有加装涡轮增压?
8、车辆倒档行驶的里程是否计入车辆行驶的总里程?
9、飞度1.3与雨燕1.3在车型与技术方面哪个更有优势?
10、贵刊能否预测一下100年后汽车的发展方向,比如:如何操控、动力来源。
11、长春车展我已看过四届,水平的确一年比一年高,但我感觉是“好车不少,精品不多”,车展上的很多车我都去感受了一下内饰,感觉国产车在内饰做工及工艺上都与一些合资品牌及进口车存在很大差距,“每天进步一点点”是值得国内众多厂家应该学习与借鉴的。[编者按] 相似文献
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介绍了 2 7 5kV电气化铁道干式变压器研制中解决的关键技术问题 ,以及产品设计、制造中的工艺特点。并对电气化铁道采用干式变压器的工程设计应用问题进行了论述 ,具有实用的参考价值。 相似文献
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用Inventor软件进行干式变压器三维布置图结构设计,由干式变压器的基本结构入手,将传统的二维CAD设计与三维立体设计相结合,开发了一种全新的利用三维布置图建模,自上而下的干式变压器设计体系,完成设计体系之后,相近结构、容量的干式变压器可通过更改参数进行图纸更新完成设计。 相似文献
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明挖施工条件下的预制装配式隧道结构,其拼装技术与装配整体式结构或盾构隧道均存在较大差别。在工程设计阶段,需要根据结构型式和装配模式,对拼装进行详细的规划和设计,以支撑高质量、高效率施工,并确保结构承载性能和稳定性,同时满足接头接缝防水性能要求。拼装关键技术包括拼装方法、基面精平技术、定位控制技术、张拉锁紧技术、支顶限位措施、精度控制标准等方面。明挖装配式隧道结构的拼装应以首环固定端为起点,沿纵向推进,遵循“先下后上”并逐块、逐层向上的拼装原则;基坑底部基面应进行精平处理,并根据地基条件和底板结构型式,采用精平条带法或基面统平法;隧道衬砌结构宜在接头拼接面设置一定数量的导向定位装置,在辅助构件精确定位的同时,有效控制结构表面错台量;明挖装配式隧道宜设置在直线上,当隧道位于曲线地段时,可采用“楔形构件+等宽缝”或“等宽构件+楔形缝”的方式拟合曲线;张拉锁紧措施主要有预应力钢棒张拉锁紧和螺栓锁紧方式,预应力张拉宜采用“形心跟踪法”,并应多点协同、同步张拉锁紧,保持接缝宽度的均匀性,有效控制目标接缝张开量,并对预制底板下空隙及时注浆填充,在侧墙和拱脚等关键部位及时支顶限位。 相似文献
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2起干式变压器烧毁的原因分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对2起运行中的干式变压器突然爆裂烧毁的事故进行分析,对发生事故的原因给予客观定性,并针对性的提出了解决对策。 相似文献
40.
对4112型干式缸套柴油机的活塞温度进行了实验测量,以测量的结果为已知边界条件对其进行了有限元的数值模拟,得出了柴油机活塞的温度场.对测量和仿真的结果进行了分析和研究,了解了4112型柴油机活塞的热负荷状况和承接热负荷的耐受能力,并提出了相应的改进措施,为改进活塞结构、提高其承载能力提供了理论依据. 相似文献