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781.
随着科学技术的发展,故障监测在舰炮中的作用日益明显。通过对语音芯片在舰炮故障监测中的应用,阐述了在强电磁于扰情况下的解决方法,提高舰炮的操作性和维护性。 相似文献
782.
783.
针对大气激光通信技术的情况,分析了把数字图像和大气激光通信系统结合起来的方案,阐述了如何利用激光大气通信系统实现动态图像传输。 相似文献
784.
785.
786.
787.
在高速铁路测试过程中,环境比较恶劣,存在着各种各样的干扰,本文分析了高速铁路动态测试过程中主要干扰因素,及使用硬件技术去除空间干扰,信号通道干扰,电源干扰的方法,以及良好的接地技术。 相似文献
788.
SS7D机车微机控制的几个特殊问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了SS7D机车微机控制的几个特殊问题及其对控制的影响,解释了出厂试验中出现的4个问题的原因,并介绍了解决的途径,对减少外部干扰提出了几点建议。 相似文献
789.
张杏谷 《大连海运学院学报》1993,19(4):416-421
多路径干扰将造成GPS观测量测量的混乱。本文以GPS接收机模型为基础对多路径效应进行理论分析,以避免在采用硬件接收机测量数据为基础的分析中,存在的其它传播媒介的干扰因素。分析给出结果,有助于更好地理解多路径效应的影响。本文还提出了减小多路径效应的措施。 相似文献
790.
当前关于轨道交通车站疏散的研究多采用仿真软件直接构建三维模型,并将站内设施布局作为主要疏散瓶颈。实际上存在的复杂设施结构和客流流线冲突使客流疏散问题更为复杂,主流的仿真方法并不能很好解决这一问题。以青岛地铁13号线董家口火车站地铁站为例,基于SketchUp三维建模软件绘制用作仿真场景的轨道车站模型,再运用MassMotion仿真软件分析仿真过程中客流流线冲突情况,从而找出疏散瓶颈,并考虑以流线干扰策略对疏散方案进行优化。研究结果表明:在开放所有通道而未进行流线干扰时,疏散时间未能满足要求;而在最优疏散方案下,乘客出站时间可由7.62 min降至5.43 min,优化率达到28.74%。相较于开放所有通道提高疏散效率的方案,通过设置障碍物对客流流线进行干扰,能更好提升疏散成功率。 相似文献