首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1551篇
  免费   17篇
公路运输   211篇
综合类   211篇
水路运输   674篇
铁路运输   450篇
综合运输   22篇
  2024年   9篇
  2023年   31篇
  2022年   33篇
  2021年   42篇
  2020年   34篇
  2019年   43篇
  2018年   14篇
  2017年   18篇
  2016年   27篇
  2015年   35篇
  2014年   86篇
  2013年   67篇
  2012年   83篇
  2011年   94篇
  2010年   95篇
  2009年   95篇
  2008年   99篇
  2007年   90篇
  2006年   66篇
  2005年   50篇
  2004年   55篇
  2003年   61篇
  2002年   42篇
  2001年   60篇
  2000年   39篇
  1999年   27篇
  1998年   25篇
  1997年   21篇
  1996年   18篇
  1995年   20篇
  1994年   23篇
  1993年   14篇
  1992年   11篇
  1991年   17篇
  1990年   8篇
  1989年   16篇
排序方式: 共有1568条查询结果,搜索用时 375 毫秒
781.
秦瑶  吴宇航 《舰船科学技术》2007,29(A01):67-68,85
随着科学技术的发展,故障监测在舰炮中的作用日益明显。通过对语音芯片在舰炮故障监测中的应用,阐述了在强电磁于扰情况下的解决方法,提高舰炮的操作性和维护性。  相似文献   
782.
《经济导报》2007,(2):54-55,57
在研制有效药物的过程中,降低或去除细胞中某一种蛋白的量是一条治疗疾病的新途径。为了达到这个目的,阻滞信使RNA(mRNA)的活动就非常必要,信使RNA是基因的单一条链RNA拷贝。它将基因中蛋白构建的信息传递到细胞浆内的蛋白合成装置上去。  相似文献   
783.
曾华 《中国水运》2007,7(3):167-168
针对大气激光通信技术的情况,分析了把数字图像和大气激光通信系统结合起来的方案,阐述了如何利用激光大气通信系统实现动态图像传输。  相似文献   
784.
蓝牙与802.11b 相互干扰分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
朱刚  王欣  谈振辉 《铁道学报》2004,26(3):108-113
由于使用相同频段,使得蓝牙网络与IEEE802.11b无线局域网之间存在干扰,严重影响系统正常工作。本文主要对蓝牙网络与IEEE802.11b无线局域网之间存在干扰情况进行分析与综述,然后简要介绍了克服干扰实现两者共存的方法,以期为相关问题的深入研究给出背景。  相似文献   
785.
786.
阐述了满足无线电工程、电子和电气设备兼容性工作而进行电磁兼容性设计与分析的内容、方法及控制措施。  相似文献   
787.
朱利香 《电气化铁道》2005,(3):42-44,50
在高速铁路测试过程中,环境比较恶劣,存在着各种各样的干扰,本文分析了高速铁路动态测试过程中主要干扰因素,及使用硬件技术去除空间干扰,信号通道干扰,电源干扰的方法,以及良好的接地技术。  相似文献   
788.
SS7D机车微机控制的几个特殊问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
严云升 《机车电传动》2000,(5):43-45,51
分析了SS7D机车微机控制的几个特殊问题及其对控制的影响,解释了出厂试验中出现的4个问题的原因,并介绍了解决的途径,对减少外部干扰提出了几点建议。  相似文献   
789.
多路径干扰将造成GPS观测量测量的混乱。本文以GPS接收机模型为基础对多路径效应进行理论分析,以避免在采用硬件接收机测量数据为基础的分析中,存在的其它传播媒介的干扰因素。分析给出结果,有助于更好地理解多路径效应的影响。本文还提出了减小多路径效应的措施。  相似文献   
790.
当前关于轨道交通车站疏散的研究多采用仿真软件直接构建三维模型,并将站内设施布局作为主要疏散瓶颈。实际上存在的复杂设施结构和客流流线冲突使客流疏散问题更为复杂,主流的仿真方法并不能很好解决这一问题。以青岛地铁13号线董家口火车站地铁站为例,基于SketchUp三维建模软件绘制用作仿真场景的轨道车站模型,再运用MassMotion仿真软件分析仿真过程中客流流线冲突情况,从而找出疏散瓶颈,并考虑以流线干扰策略对疏散方案进行优化。研究结果表明:在开放所有通道而未进行流线干扰时,疏散时间未能满足要求;而在最优疏散方案下,乘客出站时间可由7.62 min降至5.43 min,优化率达到28.74%。相较于开放所有通道提高疏散效率的方案,通过设置障碍物对客流流线进行干扰,能更好提升疏散成功率。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号