某类大型复杂机电系统的电磁兼容性研究

文章对电磁兼容性（EMC）的概念及电磁干扰的来源进行了介绍,并介绍了某类大型复杂机电系统存在的主要干扰及干扰测量方法,从抑制干扰源、切断传播途径、提高敏感器件的抗干扰性能三个方面阐述了干扰防护措施。     

冲淡干扰条件下反舰导弹对隐身目标捕捉能力研究

首先分析了冲淡干扰基本原理,然后研究了冲淡干扰条件下导弹截获跟踪准则选择。进而推断出当隐身目标可能实施冲淡式干扰时,导弹末制导雷达应当采取“选中间目标”的截获准则,最后研究冲淡干扰条件下导弹攻击舷角的问题。     

强声源对低频主动拖线阵声纳的干扰效果研究

针对低频主动拖线阵声纳通过发射低频声信号对水下目标进行探测这一特性,提出了使用强声源对低频主动拖线阵声纳实施压制性干扰的方法,并对影响强声源干扰效果的因素进行了仿真分析。结果表明,在综合考虑这些影响因素的前提下,使用该方法能够达到较好的干扰效果。     

舰船箔条质心干扰作战使用方法研究

在分析质心干扰的原理和影响质心干扰效果因素的基础上,总结出了提高箔条质心干扰作战成功概率的六种方法和途径,为舰艇指挥员正确使用质心干扰提供作战使用的理论依据。     

乔司编组站改建方案研究

为缓解乔司站能力紧张局面,提高作业效率,在分析既有乔司站概况的基础上,针对既有乔司站存在的牵引定数不匹配、到达场推峰端咽喉区通过能力不足、上行到发场运输组织繁忙、解编作业灵活性较差4个主要问题,研究乔司站改建方案如下:延长到达场和上行到发场到发线有效长度,新建反到线,新建出发场至沪昆线联络线,延长下行到发场部分股道。     

基于虚拟仪器的机车信号设备抗谐波干扰测试系统

在电气化区段，机车信号设备经常受到不平衡牵引电流中谐波电流干扰，导致掉码。针对传统机车信号抗谐波干扰测试效率低和误差大等缺点，设计基于虚拟仪器技术的机车信号设备抗谐波干扰测试系统，利用PID控制，通过建立机车信号系统半实物半仿真环境，实现机车信号设备抗谐波电流干扰自动测试。该系统利用LabVIEW平台编程，开发简单，具有良好的人机界面，测试结果表明，使用该系统，机车信号抗谐波干扰测试效率和精度得到了明显提高。     

沉默HLA A2表达的骨髓间充质干细胞安全性的研究

目的探讨人白细胞抗原A2(HLA A2)表达沉默后人骨髓间充质干细胞(hBMSCs)的安全性。方法实验分为对照组(正常培养至第8代细胞组)及实验组1和实验组2(分别为HLA A2表达沉默后第5代、第15代)。复苏HLA A2表达沉默的hBMSCs,通过观察细胞的生长曲线、端粒酶活性和抑癌基因P27的表达水平、细胞周期蛋白依赖激酶4(CDK4)和Cyclin D2的表达水平,分析细胞的安全性。并将细胞接种于裸鼠的皮下,24周后观察荷瘤组织的种类。结果实验组1、实验组2与对照组相比,细胞生长曲线没有明显的左移或右移。HLA A2表达沉默的hBMSCs在沉默HLA A2表达后,3组间的端粒酶活性没有明显差异;3组的Cyclin D2、CDK4和抑癌基因P27的表达量也没有明显变化。细胞接种于裸鼠皮下24周,只有异位成骨,而没有形成肿瘤组织。结论人BMSCs的HLA A2表达沉默后,在实验周期内,没有明显证据表明有安全性的改变。     

一种基于协方差矩阵子矩阵的干扰抑制方法

研究如何抑制水面干扰,检测出水下目标是当前水声信号处理领域的研究重点。本文首先对接收数据协方差矩阵进行特征分解,利用每个特征值及其对应的特征向量生成子矩阵,然后根据目标的预估方位分离出目标信号占主导的子矩阵,累加重构协方差矩阵,从而达到抑制干扰的目的,提高输出信干比和目标方位估计准确性。数值仿真结果表明,该干扰抑制方法能够很好地抑制干扰,提取目标信息,检测出感兴趣目标,为后续的目标识别与跟踪创造有利条件。     

悬吊双层闭口箱梁桥面风振性能

以悬吊双层闭口箱梁桥面为研究对象,通过风洞试验,针对结构静力耦合与气动干扰对悬吊双层闭口箱梁桥面风振性能影响进行了研究;采用变分模态分解方法对试验监测信号进行模态分解,识别颤振模态;通过振动形态矢量图与相位图对颤振弯扭耦合程度及弯扭相位差进行分析;根据最小二乘法识别颤振导数,基于激励-反馈原理,由颤振导数识别颤振气动阻尼。研究结果表明:在结构静力耦合与气动干扰共同作用下,下层断面发生软颤振,其竖向、扭转振动参与度系数分别为0.85、0.53,其颤振形态倾向于竖向振动;下层断面在自激气动力作用下发生颤振,自激气动力相位差减小导致颤振弯扭相位差减小为81.29°,而上层断面在结构耦合力作用下发生强迫振动,结构耦合力相位差决定上层断面弯扭相位差为100.81°;下层断面竖向振动气动阻尼主要来源于竖向速度自激升力负阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力负阻尼,分别为60%和40%;下层断面转振动气动阻尼主要来源于扭转速度自激升力矩正阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力矩正阻尼,分别为45%和50%。可见,对于悬吊双层闭口箱梁桥面,下层断面在竖向振动气动负阻尼驱动下发生偏于竖向振动形态软颤振,下层断面软颤振诱发悬吊双层桥面振动系统整体发生弯扭耦合软颤振。      

高填方、窄路基加宽方案探讨

以唐津高速改扩建工程为实例,提出一种适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案,阐述了该方案相对于传统路基加宽方案的优势,并对该方案提出了优化意见,提出了一套适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案。