全文获取类型
收费全文 | 1500篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 201篇 |
综合类 | 208篇 |
水路运输 | 642篇 |
铁路运输 | 445篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 65篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1517条查询结果,搜索用时 31 毫秒
941.
942.
943.
944.
《西安交通大学学报(医学版)》2016,(4)
目的探讨人白细胞抗原A2(HLA A2)表达沉默后人骨髓间充质干细胞(hBMSCs)的安全性。方法实验分为对照组(正常培养至第8代细胞组)及实验组1和实验组2(分别为HLA A2表达沉默后第5代、第15代)。复苏HLA A2表达沉默的hBMSCs,通过观察细胞的生长曲线、端粒酶活性和抑癌基因P27的表达水平、细胞周期蛋白依赖激酶4(CDK4)和Cyclin D2的表达水平,分析细胞的安全性。并将细胞接种于裸鼠的皮下,24周后观察荷瘤组织的种类。结果实验组1、实验组2与对照组相比,细胞生长曲线没有明显的左移或右移。HLA A2表达沉默的hBMSCs在沉默HLA A2表达后,3组间的端粒酶活性没有明显差异;3组的Cyclin D2、CDK4和抑癌基因P27的表达量也没有明显变化。细胞接种于裸鼠皮下24周,只有异位成骨,而没有形成肿瘤组织。结论人BMSCs的HLA A2表达沉默后,在实验周期内,没有明显证据表明有安全性的改变。 相似文献
945.
946.
以悬吊双层闭口箱梁桥面为研究对象,通过风洞试验,针对结构静力耦合与气动干扰对悬吊双层闭口箱梁桥面风振性能影响进行了研究;采用变分模态分解方法对试验监测信号进行模态分解,识别颤振模态;通过振动形态矢量图与相位图对颤振弯扭耦合程度及弯扭相位差进行分析;根据最小二乘法识别颤振导数,基于激励-反馈原理,由颤振导数识别颤振气动阻尼。研究结果表明:在结构静力耦合与气动干扰共同作用下,下层断面发生软颤振,其竖向、扭转振动参与度系数分别为0.85、0.53,其颤振形态倾向于竖向振动;下层断面在自激气动力作用下发生颤振,自激气动力相位差减小导致颤振弯扭相位差减小为81.29°,而上层断面在结构耦合力作用下发生强迫振动,结构耦合力相位差决定上层断面弯扭相位差为100.81°;下层断面竖向振动气动阻尼主要来源于竖向速度自激升力负阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力负阻尼,分别为60%和40%;下层断面转振动气动阻尼主要来源于扭转速度自激升力矩正阻尼以及弯扭速度通过激励反馈所产生的耦合升力矩正阻尼,分别为45%和50%。可见,对于悬吊双层闭口箱梁桥面,下层断面在竖向振动气动负阻尼驱动下发生偏于竖向振动形态软颤振,下层断面软颤振诱发悬吊双层桥面振动系统整体发生弯扭耦合软颤振。 相似文献
947.
高填方、窄路基加宽方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以唐津高速改扩建工程为实例,提出一种适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案,阐述了该方案相对于传统路基加宽方案的优势,并对该方案提出了优化意见,提出了一套适用于高填方、窄路基加宽的公路扩建项目建设方案。 相似文献
948.
Evgeny I. Veremey 《船舶与海洋工程学报》2014,13(2):127-133
The objective of this work is the analytical synthesis problem for marine vehicles autopilots design. Despite numerous known methods for a solution, the mentioned problem is very complicated due to the presence of an extensive population of certain dynamical conditions, requirements and restrictions, which must be satisfied by the appropriate choice of a steering control law. The aim of this paper is to simplify the procedure of the synthesis, providing accurate steering with desirable dynamics of the control system. The approach proposed here is based on the usage of a special unified multipurpose control law structure that allows decoupling a synthesis into simpler particular optimization problems. In particular, this structure includes a dynamical corrector to support the desirable features for the vehicle's motion under the action of sea wave disturbances. As a result, a specialized new method for the corrector design is proposed to provide an accurate steering or a trade-off between accurate steering and economical steering of the ship. This method guaranties a certain flexibility of the control law with respect to an actual environment of the sailing;its corresponding turning can be realized in real time onboard. 相似文献
949.
激光红外干扰技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。本文介绍了激光红外干扰技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展激光红外干扰技术的优势和重要性,重点探讨了几种激光红外干扰技术的性能及其特点,最后论述了激光红外干扰技术的发展动向与分析。 相似文献
950.
1 桥式起重机变频器常见故障及解决方法
变频器有短路、过压、缺相、失压、过流、超速、接地等各种保护功能和故障自诊断及显示报警功能。桥式起重机变频控制系统中常见变频器故障的可能原因和解决办法见表1~4。 相似文献