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191.
为研究内蒙古西北地区干压实技术的现场施工控制指标,采用干压实技术对2段试验路的路基进行碾压。现场试验结果表明:施工机具在施工过程中存在能量损失,通过2种典型机具现场试验,得到施工机具能量损失率为20%;对碾压遍数与松铺厚度、施工机具型号的关系进行修正,推荐最佳碾压遍数;基于现场压实度检测和回弹模量检测数值,提出回弹模量与压实度的关系,进而提出以回弹模量为路基施工控制指标,并给出相似地区不同压实度下的回弹模量推荐值。 相似文献
192.
利用平面水流数学模型,通过水位和流场验证后,对建库后黄草峡河段万吨船队通航条件进行了模拟分析。对突咀和卡口段进行窄深和宽浅两种挖槽型式的整治工程后,计算分析明,宽浅型挖槽更适用于该类型滩段。同时,对成滩和通航流量进行了分析。 相似文献
193.
七万吨级散货轮在各种吃水状态下的变纵倾系列模型试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对我国目前建造批量最大的七万沌级散货轮进行的五种吃水状态,第一种吃水状态进行5~6种变化纵倾共计27个方案的阻力及自航的系列模型试验研究表明,采用合理、正确的调整船舶航行姿态(即改变纵倾)以获得阻力及推进性能均良好的最佳纵倾是一项十分简便而又行之有效的节能措施,且效果是显著的。 相似文献
194.
以长江05001(船队)在1998年汛期应用“明渠换推”科研成果,借助试验实测航道流速、比降、航迹、主机功率、绞滩拉力等数据,分析大流量(45000m^3/s)条件下的船队上行过滩能力和进一步扩大“换推成果”的可行性,提出改进绞滩操作技术的建议。 相似文献
195.
当前经济全球化正在改变世界的经济格局,国际贸易日趋自由化,高新技术和知识经济的快速发展促进全球产业结构的调整。我国的经济发展也已经进入依靠科技进步和产业结构优化升级保持国民经济持续快速健康发展的新阶段。产业结构、产品结构的变化必然带来运输货物结构及运输组织结构的变化,运输结构将进一步向高附加值产品运输方向发展。 相似文献
196.
197.
198.
介绍了强夯施工的特点及基本理论,结合禹阎高速公路中湿陷性黄土的处理原则和处理过程,对强夯施工中的关键技术和控制要点以及加固效果作了阐述和分析。 相似文献
199.
江苏韩通船舶重工建造的这艘双燃料散货船既可使用燃油.也可使用LNG燃料,运力达5万载重吨,于2014年交付。目前.全球已建成或在建LNG燃料船总计约50艘.但大多数船舶只能在固定地点或者局部区域航行。而这艘LNG燃料散货船将从事国际间贸易.主要运输欧洲与中国的产成品。 相似文献
200.