论散货船的多样化市场战略

以散货船经营多样化来减少市场风除已是航运界的共识，但如何定量多种海项目搭配的最佳组合，是一个值得探讨的问题。笔者试图从船公司投资／营运决策着手，论证多样化经营的权及定量分析在不了解船东的风险反感程序条件，如何制定散货船风性经营的最我样化策略。     

5万吨出口散货船螺旋桨脉动压力计算

首先简要介绍了由中国船舶科学研究中心开发的螺旋桨脉劝压力预报程序包的基本公式，然后对５万吨散货船蚴旋桨的脉动压力作出预报。最后对预报结果进行了分析，指出了应该注意的问题。     

世界船舶市场月评

散货船 二手散货船市场兴旺，价格坚挺，成交量极大。有些买卖在私下成交，所以实际成交量可能更大一些。     

干船坞施工的工程监测

1工程概述 缅甸希姆莱船厂12000DWT干船坞工程位于缅甸联邦仰光市内，地处仰光河、莱茵河与班莱河三河交叉处，莱茵河的东岸。     

LNG船订造量2012年下半年以后可能回升

在2003年下半年以后的LNG船订造热中，日韩造船厂大幅扩大供给能力，年建造能力达到50艘。但由于LNG出口项目相继推迟，2010-2011年竣工的订造只有12艘。预计2012年上半年前订造量不会有较大增加。现在LNG船队有230艘，新船订造量145艘，其中2007年竣工30艘，2008年55艘，2009年45艘，2010年14艘，2011年1艘。[第一段]     

小型集装箱船的发展远景

各类船型运营现状 VLCS不断扩充。据克拉克森统计，目前世界集装箱船队中共有超大型集装箱船（VLCS）120艘，合计运力1054928TEU，至2009年底还将有141艘VLCS相继投入世界班轮市场，届时万箱船将飙升至37艘之多。[第一段]     

中海集运速度从何而来

也许是一种机缘与巧合，2007年11月，在中国集装箱货运吞吐量首次达到1亿箱之际，中海集运刚刚走完十年创业之路。从全球集装箱运输产业发展进程考量，中海集运十年历程已经完成了许多世界级班轮企业历经30年发展的历程，其创造的集装箱船队发展的“中国速度”，足以在当今世界航运业称奇；其十年写就的篇章，也足以成为中国集装箱发展史上的扛鼎之作。     

近期国际散货船市场动向分析

2006年世界船厂手持船舶订单量巨大,航运市场面临较大的运力扩张压力。由于近期铁矿石和煤的需求强劲,国际散货船运输市场异常畅旺;在当前的散货船市场中,老旧船舶比例大而新船投入量少,全球市场对此船型的需求十分旺盛。