国际、国内海运市场运价简况(2007年11月)

1国际干散货运价高位宽幅振荡11月30日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收10210点,日均10543点,同比上涨152%,环比微涨1.1%。其中,海岬型船日均15171点,环比上涨2.1%;巴拿马型船日均10616点,与上月持     

行业资讯

政策与法规《缺陷汽车召回条例》2013年初施行2012年10月30日,《缺陷汽车召回条例》正式公布,自2013年1月1日起实施。本条例适用于在中国境内生产、销售的汽车和汽车挂车(下统称汽车产品)的召回及其监督管理。《条例》所称缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因     

航运业面临四大趋势

面对船舶运力过剩问题，需要理清航运业发展趋势，并寻找新的解决途径。未来国际航运市场和航运结构将呈现四大趋势。第一，“新兴经济体因素”将继续担当国际航运市场“发动机”的作用。中国和其他一些新兴经济体会继续承担制造中心的作用，大量消耗能源和资源，将产成品运往欧洲和美国等发达国家。干散货运输和油轮运输发展空间依然很大，集装箱运输保持与国际贸易相匹配的正常增长速度。     

加强管理 降低轮胎吊的故障率

轮胎吊是目前集装箱堆场常用的大型装卸机械。由于它价值昂贵，修理费用较高，如何降低轮胎吊的故障率．减少修理成本．是有关企业在生产中亟须解决的一个重要问题。     

干散货运输:运力需求强劲回升

<正>10月,国际干散货市场在中国铁矿石和煤炭强劲运需的拉升下开始转暖。但目前全球货币流动性过剩,通货膨胀加剧,打压国际贸易;同时,新船集中交付,大量运力冲击市场,压低运费率。双重负面因素令中小型船市场货源不足,运力过剩的压力持续放大,拖累市场震荡盘整。29日BDI报收于2678点,比上期末上涨232点,涨幅为9.48%。     

国际干散货运输市场述评

8月份的国际干散货运输市场继续保持上升势头，BDI指数月底再度接近3000点，与7月15日的今年最低点1700点相比已经回升了近80％，尽管距离今年的最高点5月26日的4209点和去年同期的3542点尚有一定差距，但此次的回升是在于散货市场刚刚经历了金融危机以来持续时间最长、幅度最大的调整之后，而且从目前情况看，现货市场走强，船东信心坚定，干散货传统需求旺季即将到来，FFA市场水平明显高出现货市场，因此后期市场的回升幅度给予了人们一定的想象空间。     

港口装卸

去年上海港货物吞吐量居世界首位 2009年，上海港货物吞吐量达到5．9亿t，集装箱吞吐量达到2500万TEU，分别居世界第一，第二位。这是上海港货物吞吐量连续第五年位居世界第一，集装箱吞吐量连续第三年位居世界第二位。     

国际干散货运输市场述评

1月份干散货市场受诸多因素影响呈震荡调整走势，BDI指数在3150～3300点区间波动，1月21日BDI指数回升至3170点，比2009年12月同期的3154点上涨了0．5％。三大矿业巨头为了在铁旷石谈判中获得主动权，以种种理由控制对中国发货，加上新造好望角型船交付速度加快，该船型市场震荡下滑。欧美和中国遭遇暴雪严寒天气，     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

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天津港集装箱单船吞吐量超万箱创纪录

2010年9月27日晨，在天津港联盟国际集装箱码头，随着中海集团天津至南沙内贸精品线“新美洲”轮集装箱装卸作业中第10158个集装箱吊装上船，天津港集装箱单船装卸箱量最高纪录由此刷新。