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81.
进入2009年,被称为“国际干散货市场晴雨表”的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至3月11日已达2298点。从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个“寒冬”的坚冰。 相似文献
82.
过去鲜为人知的BDI这个词,如今已经成为经济学界耳熟能详的热门词,可见干散货航运市场的影响已超出了航运界本身。去年下半年以来,干散货航运业出现了单边下滑,并成为实体经济中最大的重灾区。不少业内外人士都把BDI的大幅下滑主要归因于金融危机,认为都是“海啸”惹的祸。其实并不尽然。 相似文献
83.
84.
一、总体情况2022年6月,长江干散货综合运价指数为695.9点,环比下降3.2%。四大货种方面,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价均有不同程度的下跌。二、本月市场分析本月,长江进入汛期,水位持续上涨,水流加快,航运企业的运营成本有所增加。各地政府相继出台稳增长措施,工业生产有所恢复,钢材产量以及发电耗煤降幅均有收窄,经济增长动力有待继续恢复,总体上,本月长江货物运输需求总体有所减少,运价下跌。见图1和表1。 相似文献
85.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(9):96
8月份国际干散货市场呈震荡上行走势。8月14日-27日好望角型市场在中国铁矿石进口走强、大矿商借铁矿石出货高价租船抬高现货市场,进而拉高FFA的带动下快速反弹,8月14日BCI指数蹿升至2021点,上涨175点,创下自去年10月份以来单日最大涨幅。带动BDI指数8月27日升至今年以来的次高点1169点,随后开始调整,到8月29日BDI回落至1136点,8月份BDI平均1086点,环比上月下跌3.8%,同比上年上升41.8%。 相似文献
86.
<正> 青岛港开港已有100多年。1949年,全港货物吞吐量只有72万吨,采用原始的肩扛手搬的生产方式,生产力极为低下。1998年,青岛港的货物吞吐量达到7018万吨。目前,全港干散货、油品、集装箱的装卸作业全部实现了机械化或自动化,件杂货的大部分装卸工序也实现了机械化。港口生产力的极大提 相似文献
87.
交通运输部水运司运输与安全处 《水运管理》2008,30(6):39-40
1 大宗货物交投活跃,海岬型船租金较年初翻番
4月30日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收9356点,同比增长49.7%,较上月增长15.8%。其中:海岬型船14173点,较上月增长18.2%:巴拿马型船8972点,较上月增长14%;大灵便型船5444点,较上月增长12.8%。 相似文献
88.
<正>2009年5月,虽然沿江经济显现企稳回暖迹象,但不确定因素依然存在,长江干散货运输市场行情仍然较为平淡。本月长江干散货综合运价指数为805.88点,较上月回升0.26%。除矿建材料运价外,其他货类运价与去年同期相比,仍有较大差 相似文献
89.
史海鹰 《中国远洋航务公告》2008,(9):22-23
近年来,国际干散货市场不断挑战历史高位,代表市场总体走势的BDI指数屡创新高。以2007自年为例,2007年国际干散货市场持续火爆,BDI指数于11月13日达到历史高点11039点。进入2008年,国际干散货市场继续呈大幅振荡走高态势,BDI指数一度冲破11000点大关,并于5月20日报收11793点,再创历史新高。 相似文献
90.
低价矿剧增,国际干散货海市场再现反弹
4月30日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收1786点,较上月上涨11%。其中:海岬型船2348点,较上月上涨14%;巴拿马型船1523点,较上月上涨11%;大灵便型船1427点,较上月上涨11%。 相似文献