首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   963篇
  免费   4篇
综合类   9篇
水路运输   948篇
铁路运输   2篇
综合运输   8篇
  2024年   1篇
  2023年   9篇
  2022年   15篇
  2021年   10篇
  2020年   6篇
  2019年   3篇
  2018年   14篇
  2017年   5篇
  2016年   24篇
  2015年   22篇
  2014年   57篇
  2013年   60篇
  2012年   117篇
  2011年   82篇
  2010年   63篇
  2009年   93篇
  2008年   114篇
  2007年   77篇
  2006年   32篇
  2005年   25篇
  2004年   31篇
  2003年   28篇
  2002年   19篇
  2001年   25篇
  2000年   16篇
  1999年   4篇
  1998年   2篇
  1997年   8篇
  1996年   1篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
  1990年   2篇
排序方式: 共有967条查询结果,搜索用时 3 毫秒
81.
1国际干散货运价高位大幅回落12月24日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收9143点,12月份日均9395点,同比上涨116.7%,环比下降7%。其中,海岬型船日均14634  相似文献   
82.
受亚洲金融危机影响,1998年世界经济贸易增长减速。贸易增长的疲软,导致了今年世界干散货航运市场经历了近11年来的最萧条时期--需求下降,成交量下降,运费下跌,船公司经营困难。1998年运力增长十分缓慢--比上一年权增长0.45%,但需求相对于动力供给更加疲软,预计全年干散 货海运量比去年下降2%,供需平衡的结果就是支价的不断下弧?  相似文献   
83.
由于2008年财政年度国际铁矿石合同价格谈判进展缓慢,供需双方推迟铁矿石贸易进度,加上FFA主要交易商获利撤出FFA市场,1月份国际干散货运输市场震荡下行。1月16日,BDI指数跌破7000点大关,1月18日报收于6462点。铁矿石供应商策略性减少货源供应,造成好望角型船市场一度大幅下跌,带动其它船型市场走低,各种船型具体变化如下1月18日好望角型船BCI指数回升至7754点,比2007年12月同期的14452点低46.3%,四条航次期租航线的租金水平报收于85372美元/天;  相似文献   
84.
《中国船检》2008,(1):44-44
2007年国际干散货运价创国际航运史上奇迹,从年初的4300点,上涨到11月的最高11039点,运价上涨了157%,主要原因有世界经济向好,国际流动性过剩炒作,大宗货物需求旺盛,而运力相对不足等。  相似文献   
85.
《水运管理》2008,30(12):42-43
1 金融危机加剧,国际干散货运价降7成 10月31日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收851点,较上月下降72%,较去年同期下降92%。海岬型船报收1265点,较上月下降70%;巴拿马型船报收677点,较上月下降68%;大灵便型船报收583点,较上月下降78%,  相似文献   
86.
国际干散货市场走势 2008年5月7日,反映干散货运价指数的BDI指数(波罗的海)干散货指数再次冲上10000点大关,并于5月20日站上了11793的高点,创造了BDI指数创设以来的最高点位。  相似文献   
87.
吴明华 《航海》2009,(2):12-13
进入2009年,被称为“国际干散货市场晴雨表”的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至3月11日已达2298点。从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个“寒冬”的坚冰。  相似文献   
88.
过去鲜为人知的BDI这个词,如今已经成为经济学界耳熟能详的热门词,可见干散货航运市场的影响已超出了航运界本身。去年下半年以来,干散货航运业出现了单边下滑,并成为实体经济中最大的重灾区。不少业内外人士都把BDI的大幅下滑主要归因于金融危机,认为都是“海啸”惹的祸。其实并不尽然。  相似文献   
89.
5月.国际干散货市场终于一扫前4个月低位震荡的阴霾,市场行情表现为一路飙升、叠创新高的新气象。BDI指数从月初的1806点起步,于5月619突破2000点关口.在14个交易日后.又于5月2719冲过3000点大关.月末报收于3494点。国际干散货市场在1个月内连破2000点和3000点两大关口,并在月末报收于3494点.距3500点仅一步之遥。  相似文献   
90.
一、总体情况2022年6月,长江干散货综合运价指数为695.9点,环比下降3.2%。四大货种方面,煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价均有不同程度的下跌。二、本月市场分析本月,长江进入汛期,水位持续上涨,水流加快,航运企业的运营成本有所增加。各地政府相继出台稳增长措施,工业生产有所恢复,钢材产量以及发电耗煤降幅均有收窄,经济增长动力有待继续恢复,总体上,本月长江货物运输需求总体有所减少,运价下跌。见图1和表1。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号