首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   214篇
  免费   4篇
公路运输   103篇
综合类   45篇
水路运输   30篇
铁路运输   31篇
综合运输   9篇
  2023年   4篇
  2022年   6篇
  2021年   2篇
  2020年   4篇
  2019年   2篇
  2017年   1篇
  2016年   3篇
  2015年   7篇
  2014年   5篇
  2013年   8篇
  2012年   17篇
  2011年   10篇
  2010年   16篇
  2009年   11篇
  2008年   18篇
  2007年   12篇
  2006年   9篇
  2005年   7篇
  2004年   11篇
  2003年   17篇
  2002年   5篇
  2001年   12篇
  2000年   2篇
  1999年   2篇
  1998年   1篇
  1997年   4篇
  1996年   2篇
  1995年   3篇
  1993年   4篇
  1992年   2篇
  1991年   7篇
  1990年   2篇
  1989年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有218条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
为满足铁路运输对可靠性、经济性的要求,俄罗斯正研制带“干燥”式散热器的内燃机车柴油机冷却系统。本文介绍了该系统的结构、工作原理以及相关参数的计算方法。  相似文献   
52.
文中对水泥混凝土路面胀缝破坏的原因进行了分析,针对胀缝设计、施工过程中存在的问题,提出了改进的胀缝设计方法,以及不设胀缝或少设胀缝的理论分析。  相似文献   
53.
半刚性基层材料收缩抗裂性能研究   总被引:19,自引:0,他引:19  
  相似文献   
54.
半刚性基层的材料特性   总被引:27,自引:0,他引:27  
从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命.  相似文献   
55.
法亚集团组织了强大的参展整容.其旗下拥有的玛连尼、百灵、宝马格三大品牌设备均盛装亮相。展会期间.玛连尼(MARINI)全新设计的MAC系列间歇式沥青热拌站模型和MAC200沥青热拌站所用干燥滚筒及CBS燃烧器实物,通过其独特的节能环保的结构设计和先进的部件功能,向用户直观的揭示了法亚集团对于环境友好和可持续发展的切实关注。  相似文献   
56.
长久以来,溶剂型汽车修补漆无论是清漆还是底色漆,在喷涂的时候都会随着温度的变化而改变其表现。因此,许多现代化的喷涂中心都会采用人工加热的方式(20~25℃)来控制喷涂环境,以期达到油漆的最佳表现。但是在极度严寒或者酷热环境下,这种方式成本高昂,而且效果不尽人意。更多的喷涂中心只能采取对输入空气进  相似文献   
57.
故障现象一辆安凯客车(采用道依斯V6发动机),在正常行驶中空气压缩机气缸垫冲坏,导致整车供气系统的气压无法升到标准值。于是就拆下空气压缩机气缸盖,换上新的气缸垫后试车,发现该空气压缩机的气缸垫再次冲坏。怀疑是空气压缩机的出气管堵,拆下空气压缩机出气管(金属软管和一根盘形管),经检查发现出气管果然都被堵牢了。但把这两根气管疏通后,重新换上新的空气压缩机气缸垫,试车不久空气压缩机气缸垫再次冲坏。  相似文献   
58.
浅议间歇式沥青搅拌站烘干滚筒的干燥能力   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了沥青搅拌站烘干滚筒产量的影响因素以及各因素参数的确定原则,结合生产实际,以4000型间歇式沥青搅拌设备为例,探讨了一种沥青搅拌设备烘干加热系统的干燥能力的估算方法,以期为设备采购方提供设备产能评判参考。  相似文献   
59.
中交西筑JD3000型热再生沥青搅拌成套设备集搅拌设备、厂拌热再生、温拌沥青技术于一体,具有模块化设计、无基础安装、结构紧凑、快速搬迁、高精度计量、智能化控制等特点,更添加了高效节能、绿色环保、资源回收再利用等优点。因此,该设备更有利于保护  相似文献   
60.
《水道港口》2016,(6):615-621
根据船闸闸墙在施工期极易产生多种非荷载裂缝这一现象。以京杭运河某船闸实际资料为基础,采用类比温度场的数值模拟的方法求解湿度场,进一步进行湿-结构耦合分析,通过研究干燥收缩拉应力的变化过程以探讨控制干燥收缩裂缝发展的方法。数值模拟结果表明:(1)闸墙拆模后前10 d的干燥收缩拉应力发展迅速,50 d左右后干燥收缩拉应力的极值已趋于稳定;(2)闸墙底部和2/3高度处属于"应力危险区",易产生干缩裂缝;(3)通过控制结构尺寸的变化,发现减小闸室底板厚度和结构段长度可减小干缩拉应力的极值,且后者效果更显著。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号