水泥混凝土路面胀缝设计方法探讨

对水泥混凝土路面胀缝破坏的原因进行了分析,针对胀缝设计、施工过程中存在的问题,提出了改进的胀缝设计方法,以及不设胀缝或少设胀缝的理论分析。     

掺细钢渣的石灰钢渣土干缩性能研究

以掺细钢渣的石灰钢渣土为研究对象,通过室内试验研究石灰钢渣土的干缩性能,结果表明,掺细钢渣的石灰钢渣土的干缩性能优于石灰土。     

半刚性基层干燥收缩机理分析

半刚性基层因内部水分的蒸发使体积发生变化的收缩变形为干燥收缩,影响干燥收缩的主要因素包括集料含量、龄期、施工质量和环境状态等,一般半刚性基层的干燥收缩值与材料的刚度成反比、与含水量成正比。文章分析了干燥收缩机理、一般变化规律和影响干燥收缩的因素等。     

水泥稳定珊瑚礁岩混合料配合比设计及性能研究

港池疏浚过程中将产生大量的珊瑚礁岩,为降低石料开采对自然环境的影响,提高珊瑚礁岩在道路基层中的应用,该文根据泰勒n法进行珊瑚礁岩混合料级配设计,通过击实试验分析了压实过程对混合料级配的影响,并以破碎率B₅对集料破碎程度进行评价;通过测定混合料无侧限抗压强度、劈裂强度、干燥收缩、温度收缩,对水泥稳定珊瑚礁岩混合料的路用性能进行研究。结果表明：压实过程会导致集料颗粒破碎,且破碎程度与混合料粗集料含量成正比;混合料抗压强度和劈裂强度与粗颗粒含量及水泥掺量成正比关系,为满足基层材料强度要求,珊瑚礁岩混合料中粗颗粒含量不宜小于50%,且水泥掺量应不小于4%;水泥稳定珊瑚礁岩混合料前期失水率较大导致收缩变形较为明显,收缩应变随混合料中粗集料含量增加而降低;混合料温缩应变与粗集料含量成反比关系,且在温度为50～40℃时混合料的温缩变形较大,施工过程中应考虑环境温度影响。     

浅析原子灰的施涂

<正>课程导入使用原子灰时,首先要将原子灰和固化剂按比例充分调匀,然后立即使用。一般来说,在原子灰施工过程中需要通过烘烤加快原子灰的干燥速度,特别在阴雨天气和秋冬季节,湿度偏高和温度偏低都会导致原子灰干燥速度过慢。1烘烤设备在汽车漆面修补涂装过程中使用到的烘烤设备有红外线烤灯、烤漆房等。对于施涂好的原子灰主要使用红外线灯进行烘烤干燥。     

钣金腻子技术特点分析

钣金腻子（也称钣金补土）是一种在钣金工作中修复钢板凹陷处和损坏处的双组份不饱和多元聚酯腻子,主要用于填补较深的凹陷,使车身表面修复平整,同时使底漆牢固地附着在车身上。因为钣金腻子具有研磨时不粘砂纸、柔软性好、填补厚度可达到50mm、附着力强、干燥时间短（在20℃时,刮涂20min后即可打磨）等特点,所以特别适合汽车快速修补作业。     

基于S7-1500PLC的干燥过滤装置系统

空压机设备广泛的应用于食品加工制造业、工程机械制造业、船舶制造业等多种制造行业,但是各行业对空压机制造的气体质量要求不同,空压机排出的压缩空气很多情况下不能直接被气动装置使用.因为空压机从大气中吸入含有水分和灰尘的空气,经压缩后空气的温度将会提升到一百多摄氏度以上,此时空压机里的润滑油也会有部分气态;这样排出的压缩空气...     

灰色系统理论在半刚性基层干缩预测中的应用

基于半刚性基层的干燥收缩试验,利用灰色系统理论建立了适合半刚性基层干缩预测的GM（1,1）失水量预估模型和干缩应变预估模型,并引入一阶弱化因子对原始数据进行优化;通过突水量模型预测出模型的干缩停止时间,再进行干缩应变预测。结果显示,优化模型预测精度显著提高,且与实测干燥收缩趋势吻合较好,说明应用灰色系统理论预测半刚性基层的干燥收缩是可行的。     

热泵除湿干燥技术在木材干燥上的应用

介绍热泵除湿干燥机的工作原理和木材干燥系统相关设备性能和结构。阐述了柳州机车车辆厂应用热泵除湿干燥技术中，选取热泵机组，修建干燥窑体，热空气循环系统和雾化增湿装置的设计安装，及干燥工艺和控制的全过程，并说明该技术在提高木材干燥质量、节能、环保等方面的显著效果。     

谈木材节约的途径与方法

木材节约的途径通过加工、使用及科学保管，目的在于最大限度地节约木材。