高性能船又添新家族——我国首艘小水线面双体船下水

我国第一艘具有自主知识产权的小水线面双体船10月27日在广东汕头大洋船舶工业总公司下水。 这艘由广东汕头大洋船舶工业总公司与中国船舶重工集团第七○二所合作开发、汕头大洋船舶工业总公司建造的220吨级小水线面双体船“海关201”号,总长34.     

平安好望角——记瑞昌海轮安全西非行

瑞昌海轮127航次从中国驶往西非，打破甲板上车辆不能横向装载的先例。不仅多装了货物，赢得了笑意，还依靠勇敢和智慧，安全通过海盗猖獗的地区。     

航母甲板风对舰载机进舰轨迹流场影响分析

舰载机着舰轨迹上的流场特性对舰载机的安全准确着舰具有重要影响。本文以"尼米兹"级航空母舰为研究对象,建立简化三维数模,并对其舰载机进舰轨迹进行分析。基于Ansys软件,采用结构化网格对整个流场分析区域进行网格划分,并进行流场仿真。分析不同风速和风向角下舰载机进舰轨迹上的流场特性,分析表明:舰载机进舰轨迹上的垂向风影响随着甲板风和风向角的增加而增大;侧向风随着甲板风的增加而震荡加剧,且风向角越大,侧向风峰值也随之增加。     

并联恒压式液压泵的功率调节

船舶液压甲板机械日趋高压化（目前一般工作压力≥20MPa），以便减小液压油流量，缩小液压元件和管路的尺寸，降低成本和方便维修。     

1700TEU集装箱船甲板大开口强度评定

本文在消化吸收德国劳氏船级社（GL）规范所规定的有关方法基础上，对集团建造的1700TEU集装箱实船进行了甲板大开口强度的分析和评估。其中包括纵向甲板板条的合成应力和舱口角隅处的疲劳强度评估；并讨论了与简化的确定性疲劳强度评定方法的评估结果密切相关的主要参数的影响。计算结果表明，该方法对集装箱船甲板结构设计具有一定的实用意义和参考价值。     

甲板室围壁焊接波浪形变形的控制

介绍了甲板室围壁在各工序阶段因焊接引起的波浪形变形的特点 ,减小波浪变形的工艺措施包括制定正确的装焊工序、选用合适的材料、提高配缝质量、在确当的位置上安装临时工艺材并选择正确的焊接方法。对水火矫正变形进行了详细的介绍。     

BENETTI 58M ILLUSIONI兼顾租赁与私享

动力艇ⅢusionI是来自贝尼蒂家族的一颗新星，她将成为2014年摩纳哥游艇展上的耀眼明星之一。这艘58米拥有4层甲板由钢铝结合打造的动力艇，是Green＆Mingarelli为一位欧洲客户设计并在贝尼蒂利沃诺船厂筹建的。     

老照片上的故事——新中国第一批远洋女海员

这张有历史纪念意义的老照片是广州远洋运输公司已故光华轮船长陈宏泽于1961年4月初，光华轮首航前在该轮顶甲板的烟囱前拍摄的。照片前排五位穿着白色海员服及工作服的姑娘，从左起是胡淑贤、潘彩娇、何丽珍、谢凤欢和何少英。后面右起是广远公司的卓东明、刘子明、萧炳章船长、郭仁发管事与从北京远洋局来的叶嘉余。