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991.
文章依托某项目单线铁路隧道三臂凿岩台车在开挖钻眼施工中的应用,通过凿岩台车推进梁的改装及现场支护工艺调整,控制开挖掏槽眼及周边眼的角度,进而降低隧道循环时间及超挖量,为今后单线隧道大机施工提供一些经验参考。 相似文献
992.
993.
994.
995.
人工挖孔桩穿过流砂层的施工方法 总被引:3,自引:0,他引:3
由于地质勘探不详,原设计2m厚的粉砂层实际厚度达8m,致使混凝土护壁,加钢护筒等施工方法都不能奏效。采用回填生石灰加水泥混合料固结流砂,使挖孔成功。 相似文献
996.
介绍以fx-5000F程序计算器,fx-880P微型计算机为硬件环境,任一镜点测设公路曲线及其横断方向任意点座标法的施工测量程序及施工放样方法。 相似文献
997.
隧道超欠挖对施工成本的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
主要阐述隧道开挖时超欠挖产生的原因和超欠挖量的计算方法;分析超欠挖对隧道施工成本的影响。提出减少隧道超欠挖的主要途径:(1)强化施工管理,重视开挖质量。(2)实施“新奥法”技术,这是减少超欠挖有效的技术措施。(3)变“宁超不欠”原则为“宁欠不超”。 相似文献
998.
影响涂料流平的因素很多,通过对涂料流平过程的描述,阐述底材,涂料,施工条件对涂料流平的影响,结合实际生产,找出控制流平的方法,以达到提高涂膜外观的目的。 相似文献
999.
城市地下工程往往会与建筑物桩基础发生矛盾,需要对这些桩基础进行加固和处理。结合工程实例介绍对三种不同情况的桩基础,采用不同的加固和处理方法。 相似文献
1000.
特长公路隧道的通风平导采用混凝土中隔墙会导致施工进度缓慢且通风阻力增大,针对这一弊端,提出钢波纹板代替混凝土的新型中隔墙技术。通过数值模拟,从通风性能、力学性能、耐火性能等方面对新技术进行可行性分析,同时对其耐久性、密封性等其他性能进行研究。结果表明: 1)采用新型中隔墙会因风道断面面积增大而导致断面风速略有降低(约4%),但不影响通风效果; 2)平导拱顶沉降增至3. 783 mm,且固定柱轴力为124. 576 kN,未影响结构安全; 3)主洞发生火灾时平导内烟流未出现回流,且最高温度(168 ℃)未超过钢板正常使用范围; 4) 钢波纹板的耐久性、密封性等均满足要求; 5)新型中隔墙技术在保证施工进度的同时也满足特长公路隧道的通风防灾要求。 相似文献