全文获取类型
收费全文 | 1314篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 380篇 |
综合类 | 266篇 |
水路运输 | 181篇 |
铁路运输 | 481篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1356条查询结果,搜索用时 328 毫秒
61.
结合长春至吉林城际铁路工程施工实际,介绍从路堤与桥台过渡段的施工工序、方法工艺、标准要求、控制措施等,提出部分经实践检验可行的技术对策,达到最大限度减小工后沉降的目的. 相似文献
62.
由于强度会逐渐改变,路桥过渡段很容易出现沉降,严重的还会造成桥台跳车,这些是在公路建设中比较常见的问题,基于此,经过实际调查后对路桥过渡段施工技术作了全面的分析。 相似文献
63.
为研究路桥过渡段和既有桥头线路对动车组动力作用的影响,在胶济线选择K68+475新建路桥过渡段和K34+272既有桥头线路两个工点,对CRH2型动车组通过试验点线路时的动力学特性进行了测试;分析动车组通过路桥过渡段和既有桥头线路时钢轨垂向力、垂向位移、轨道刚度、轮载波动的测试结果,提出了动车组通过路桥过渡段和既有桥头线路的动力特性变化规律,可为路桥过渡段设计和维护提供参考。 相似文献
64.
按照高铁联调联试和开通运营的条件要求,主要阐述了新建柳南客专和南黎铁路、南钦铁路引入南宁枢纽在未按设计全面完成的情况下进行信号过渡开通的方法和步骤.在工程部分建成的条件下实现高铁信号的联调联试和过渡开通,对高铁建设项目而言是一个值得研究探讨的课题和有益的尝试. 相似文献
65.
粉喷桩软基处理技术在公路工程领域应用较为广泛,结合某高等级公路软基处理工程,较为详细的介绍了粉喷桩施工工艺、要点以及质量控制措施,对同类工程具有一定的参考和借鉴价值。 相似文献
66.
应用拓扑优化理论,采用简化的假定条件,基于应变能最小即刚度最大原理,对路桥过渡段路基加固体的结构布置形式进行了优化。通过分析荷载模式、填高、加固长度和面积等因素对最优拓扑图形的影响,得出了路桥过渡段路基加固体的最优布置方式。拓扑优化结果表明:路桥过渡段路基加固的不同区域对结构刚度的贡献排序为,固定端附近区域-中间偏上区域-中间偏下区域-路基顶面远端区域;上长下短的倒梯形布置形式的结构刚度最大,其抵抗地基沉降变形的能力最强,表明目前桥头常用的倒梯形布置形式具有理论上的合理性;路基加固体底面布置长度应不小于2 m,由下向上斜率应缓于1∶1。 相似文献
68.
69.
70.
汽油机过渡工况进气流量的神经网络预测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进气流量的精确测量是车用汽油机空燃比精确控制的基础,发动机工作在过渡工况时,因进气状态变化,空气流量传感器的滞后响应影响了过渡工况空燃比的控制精度。提出了一种基于汽油机过渡工况各种参数信息融合的过渡工况进气流量预测方法,分析了影响汽油机过渡工况进气流量的各种工况参数,提取了特征参数并建立了BP神经网络信息融合预测模型。对车用汽油机加减速工况试验数据进行仿真,研究结果表明,该方法能够准确实时地预测汽油机过渡工况的进气流量,同时能够消除空气流量传感器的滞后特性。 相似文献