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991.
平面提升闸门在船闸工程中是常用的一种门型,针对其采用传统的设计方法存在过程复杂、费时费力、更改繁琐、效率低下等问题。文章以曹娥江上浦船闸及航道工程中的平面提升闸门为例,采用典型BIM技术Autodesk Invertor三维设计的方法,特别对平面提升闸门采用该软件设计时的三维模型建立、生成机构传动动画,结构干涉检查、闸门重心位置显示、二维工程图等应用进行了研究和阐述。表明了将Autodesk Invertor软件应用在实际工程中,能够大大缩短设计周期,提高设计效率和准确率,对其他类型的闸门设计也有很好的借鉴意义。 相似文献
992.
冯爱军 《交通世界(建养机械)》2013,(24):146-147
近些年来,随着公路建设的快速发展,公路交通安全问题也越来越受到人们的关注.这和路线线形的好坏有直接的关系。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服.严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。公路线形是处于三维空间中的立体线形。设计时为了研究问题的方便.将平面线形和纵断线形分别进行.通常是先定路线的平面位置和平面线形.然后才确定路线的纵断线形。线形设计必须满足汽车行驶力学上的舒适经济,驾驶员视觉良好,公路与周围环境景观协调,与自然条件及社会条件相适应。 相似文献
993.
地下工程设计中,基坑变形控制是预防工程环境风险的关键,也是基坑设计分析的重点。结合上海轨交12号线汉中路站深基坑工程的实践,介绍了对工程周边地面建筑实施的保护措施和监测的过程,分析了对不同基础形式建筑物保护的效果,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
994.
王志强 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键,对交通事故的产生有很大的影响。公路线形设计中的平面线形、纵断面、平纵组合对交通安全的影响尤为重要,优化公路线形设计是提高公路的安全性及行车舒适性的保障。 相似文献
995.
在适合上海软土特性的弹塑性本构模型的基础上,以三轴试验数据为基础,对双屈服面模型的参数进行了研究,并应用改进后的有限元计算程序对上海轨交车站基坑工程进行计算,重点关注了基坑底部隆起以及地下连续墙的水平变形。对比数值模拟结果和监测数据,反映出本计算方法的有效性,对同类工程的设计施工具有一定的参考价值。 相似文献
996.
997.
现代社会生活节奏加快,全球进入多元化时代,人们的思维和审美方式也在随之改变。现在书籍众多,怎样短时间激起消费者的购买欲望和阅读欲望,书籍版面起到了重要作用。一个好的版面会使书籍增添艺术性和趣味性,吸引消费者阅读,从而获得知识。现代的版式设计不能单单只靠感觉,也不能简单的进行文字的排列,而是应该将自己的创意思维和排版方式巧妙的结合起来,给读者呈现出一种艺术性的特征。而平面构成的设计原理在版式设计中有着举足轻重的作用,无论是文字和图形的排版,还是从整体的形式美上,都对书籍本身有着重大影响。当然,现在的版面设计方法并不是一成不变的,中国有句老话:万变不离其宗,所以无论怎么改变,平面构成的构成原理都是版面设计的理论基础。 相似文献
998.
深基坑常见于重要的城市基础设施工程、大型商业综合体项目或地基设计基础为甲级的建筑。在我国超大超深基坑中"一柱一桩"已应用越来越广泛,一般采用钢立柱插入底板以下立柱桩的形式,钢立柱一般作为正式地下室结构柱的一部分永久承受上部荷载,因此对"一柱一桩"的施工质量检测是保证整体施工质量的关键一环。"一柱一桩"的钢管焊缝质量、钢管内混凝土密实度、钢管垂直度是保证其施工质量的关键。以某一大型污水处理厂基坑的"一柱一桩"施工为例,系统地叙述了其施工过程中的检测管理工作。 相似文献
999.
传统的交通组织主要从车辆出发,即“车本位”,但研究发现,满足了车辆的行驶要求不一定能保证驾驶员的安全,也不一定能满足乘客的舒适性要求。所以,交通组织应强调“人本位”,以人的行为、心理、生活、文化等需求为出发点。而道路交叉口是行人、自行车等非机动车构成的弱势群体与机动车发生冲突的主要地点。文中探寻了交叉口改善中以人为本的内涵,分析了城市道路交叉口弱势群体交通事故及冲突影响因素,提出了改善措施和方法;对西安市雁塔路一友谊路交叉口的现状进行评价,总结了需重点改善的四方面问题,并提出了改善方案。 相似文献
1000.