全文获取类型
收费全文 | 3553篇 |
免费 | 92篇 |
专业分类
公路运输 | 1018篇 |
综合类 | 970篇 |
水路运输 | 791篇 |
铁路运输 | 678篇 |
综合运输 | 188篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 187篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 208篇 |
2006年 | 190篇 |
2005年 | 139篇 |
2004年 | 149篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 118篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3645条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
从发达的民族航空,网络化的陆路交通,干支畅通的水路运输等方面,介绍联邦德国在经济大格局中的交通发展,以从中获得一些有益的启示。 相似文献
22.
23.
24.
25.
西南地区与印度、尼泊尔,不丹,缅甸等国接壤,是我国向东南亚和南亚开放的重要口岸;西南水能、旅游,矿产资源丰富,急待开发,西南地区是多民族的大家庭,急需缩小与东部经济发展的差距,然而,西南地区仅拥有干线铁路7500多公里,其路网密度大大低于全国平均水平。为了解决运能与运量的矛盾,西南铁路建设刻不容缓,文章阐述了西南地区的经济特征,客货运输形势,铁路现状与存在的问题,提出了发展的基本思路与2010-2 相似文献
26.
端点受限的立交平面线形设计方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
本文分析了立交平面线形设计中线形端点(起终点)受到限制的两类情况,提出基应的设计计算方法,可用于线形的拟定、调整和优化组合,使得线形既可满足约束条件,又衔接协调,可提高设计效率和设计质量。 相似文献
27.
完善全国民用机场布局规划的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
为构筑现代化的综合运输体系,适应和促进国家经济社会发展,建议对既有的《全国民用机场布局规划》进行完善,应结合区域经济发展的新情况,更加关注机场群与区域经济发展以及城市群建设的互适性,注重与其他运输方式的有机衔接,加强其在国家应急体系中的作用。 相似文献
28.
29.
基于车头时距的快速公交车辆交叉口信号优先 总被引:3,自引:0,他引:3
快速公共交通(BRT)是一种新型的公共交通。以车头时距为约束条件,提出在信号控制平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先。有条件信号优先是指给予满足特定条件的BRT车辆信号优先。具体做法是利用车辆自动定位技术预测BRT车辆通过交叉口停车线时刻,估算其抵达前方BRT车站所需时间,并据此判断是否应提供信号优先服务。介绍信号优先的两种实现方法:插入特别相位和跳过相位。与无信号优先的定时控制相比,采用有条件信号优先可以维持BRT车辆合理的抵站间隔,提高服务质量。 相似文献
30.