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据挪威经纪公司RSPlatou数据显示,以载重吨计算,散货船交船量与拆船量的比例为3:1。1月至5月份.约464万载重吨的散货船从船厂交付,而同时拆解量为14万载重吨。其中,好望角型散货船交付20万载重吨.拆解只有5.7万载重吨,交船量与拆解量比例为4:1。截止到五月末,全球好望角型船队已达到255.5万载重吨,年增长率为21.2%。油轮的交船量与拆船量比例为25:1。 相似文献
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在全球金融危机中,中国车市逆势而上,轰动世界。2010年顺利完成"十一五"规划,满怀信心迎来2011年"十二五"规划的开张。回顾20102010年,年度GDP增长率为10.3%,中汽协会公布汽车年产量1826.47万辆,年增长率达到32.44%。这样的硕果累累让我们喜忧参半:美国2010年产汽车1170 相似文献
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<正>2011年的国际航运界,出了两件影响深远的事。一是马士基用万箱船开办"天天马士基"航班,促使一些班轮公司竞相订造万箱轮,并展开新一轮的联盟整合。二是巴西淡水河谷铁矿订造的40万tVLOC(超大型矿船)投产。这两件事都涉及到船舶大型化问题,并向业界提出了两点质疑:船舶是否越大越好?大型化有没有界限?据ISL(布莱梅航运经济与物流所)历年统计资料显示,近年的世界航运业发展迅速,充分表现在货运量与商船队的数量上。尤其突出地表现在船舶大型化方面。一、国际海上货运量的增长从1995年至2010年的15年间,国际海上货 相似文献
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“现代”叉车是由北京现代京城工程机械有限公司生产的,该公司成立于2002年6月,是由韩国现代重工业株式会社和北京京城机电控股有限公司投资3750万美元兴建的专业生产全液压挖掘机和叉车的生产型企业,采用国际惯用的代理制模式开展销售工作。从2003年开始,“现代”叉车在全国的销售量年增长率连续两年保持在150%以上。取得这样的成绩,与其过硬的产品质量、精湛的加工工艺、合适的性价比和良好的售后服务是分不开的。 相似文献
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中国是"世界工厂"早已是不争的事实,这也使得配套的运输及物流行业如雨后春笋,在过去数年的年增长率达到两位数字,预计2008年的发展速度将有增无减. 相似文献
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我们中国汽车出口起步于2003年,这两年没有大的变化,但是2004年以后一直到2007年实际上经过了快速成长的阶段,大家看到2005年增长率达到了一个峰值,2007年增长率有一个下滑。那么2008年1—8月份出了一个统计增长率是到了43%。大家可以看我们中国汽车出口经过近5年的发展,经历这么一个过程,从起步到快速成长,步入一个理性的阶段,中国汽车出口未来是怎么样的?到底是什么样的趋势,能不能保持高速的增长。 相似文献
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34米精彩亮相,伦敦展荣耀独享
过去一年.圣斯克公司可谓风光无限。抛开18.5%的年增长率,以及6艘新款的更新速度,单就两艘新旗舰——圣斯克37米(Snapper号和M4号)的成功下水并交付便使他们可以无比愉快地“遭受”无数业内外的红眼。更令人惊讶的是,在他们的厂房里还有好几艘这样的超级游艇正在建造之中,而在等待名单上,还有更多的超级富豪正在静静地等候着属于自己的圣斯克旗舰开工的那一天。 相似文献