未来几年海运费持续走低

泰国钢协透露．今年的海运费有望开始降低．这一态势可能在未来几年持续。2012年船舶供应量将以每年92％的速度增长．而需求年增长率仅为56％。分析师称．目前17％左右的新船将于2009年交货．预计海运费从今年开始滑落．明年好望角型散货船运费可能降至6万美元／天，2012年可能降至35万美元／天。     

年青民主国家之门

俄罗斯与其它金砖四国（BRIC）不同，作为苏联的一部分，它已经是一个现化代的全球超级大国。1970年，苏联经济约占美国经济的60％。但是，随着以计划经济为中心制度的衰落，联盟于1991年解体，出现了一个新的市场经济体。经过一个艰难的过渡时期，俄罗斯成为世界前十大经济体之一，其年增长率接近8％。     

商用车市场2007年增长率有望超过乘用车

2004年以前,商用车(尤指载货车)一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(见图表1),1998～2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。     

全世界集装箱产量今年将下降25％

从1987到1991年，世界干货箱生产从40．6万TEU增加到81．5TEU，平均年增长率为18．4%。1992年估计生产99．6万TEU，再增长22．3%，其中亚洲的产量占86%。     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来，中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外，吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中，仅吉利5月份的销量就高达18565辆，同比增长545％，环比增长7％：华晨销4769辆，环比增长90．53％。据统计，二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％，年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重，欧美是5％，中国已由1％增长到2％，并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆，其中乘用车占70％，自主品牌将发挥主力军作用。     

中国的机遇世界的财富世界客车与客运运营商大会纪实

世界客车与客运运营商大会首次在中国上海召开。主要是中国客车和客运运营发展迅速,吸引了世界200多位国际客车客运运营商参加,中国客车和客运运营市场前景广阔。2003年全世界约生产客车31万辆,而中国生产7万辆,占全世界客车总产量22．6％。中国有13亿人口,有280万辆商业客运车辆,22．6万家公共汽车和长途汽车运营公司和道路运输业1360万就业人员。目前中国用于旅游支出年增长率达27％,到2020年旅客出行人数可达1亿人次。中国客运和道路运输业有很大发展前景。