提升服务品质 提高经营效益——保定客运中心“双学双促”活动侧记

“在道路运输这个行业,千百家的汽车客运立站能够有这么一个服务班,代表着我们行业的这种先进形象,是非常难得的。”日前在河北保定,北京东四邮局党支部与保定客运中心站举行“双学双促”共建活动,交通运输部道路运输司司长李刚给予较高的评价。     

欠发达地区个体客车经营模式思考

2009年,贵州省都匀市大胆对市区内个体公交客运车辆的管理方式进行改革,实行拴捆式经营,公司化管理。通过一年的运营,取得了较好的效果,实现了城市个体公共交通车辆公司化管理的目标,大大提高了城市公共交通的运营服务水平。     

减轻税费负担呆障道路客运站场发挥更大作用

长期以来,我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象,致使客运站场税费负担较重,造成客运站的经营成本大幅度增加,许多站场不堪负重。我们认为：客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关,必须以国家相关法规为依据,以道路客运站场的功能作用为事实,才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。     

谨防承包车辆借转让牟利

目前,公路客运企业经营模式仍然以车辆及班线承包为主,承包车辆的产权名义上是企业的,实际上是承包人及其背后的股东共同拥有的。在车辆承包合同的履行期间,承包人及其股东受利益驱使,往往利用车辆更新、同线竞争内部重组或股东内部管理上的矛盾等原因来并股,在并股过程中,通过股份转让等形式变更股东或股东持股份额,而股份转让的过程,     

河南省道路客运经营模式调查

去年下半年,笔者从河南省濮阳市出发,沿途经过开封、郑州、安阳,对道路客运车辆主要经营模式进行了一些调查,希望能给客运经营者以管理经验,给决策者以有益的决策辅助。公车公营经营权、车辆是公司全资购买,公司自主经营,驾驶员作为公司员工与企业签订劳动合同,获取固定工资收入,一般实行"五统一"经营管理——统一形象标识、统一运调管理、统一财务收支、统一司乘调配、统一安技管理。     

“和谐创新”助推台运螺旋式发展

树立什么样的核心价值观,企业的未来就可能会是什么样子。与共和国同龄的浙江台运集团重视企业文化建设,积极构建企业核心价值体系,同时通过制度建立、组织保障、大力推广等方式使企业核心价值观成为企业经营的有机部分,成为企业经营的核心竞争力。     

新《条例》亮点频闪

"史上最严格的限制超载条例"《条例》廓清非法与合法的界限,加大对非法行为的惩治力度,被认为是是打破公路货运业目前恶性循环的治本之策。因为对公路超载运输给出了比以往任何时候都严厉的处罚措施,《条例》一度被称为"史上最严格的限制超载条例"。甚至有专家断言,这部史上最严     

对大型建筑企业集团所属物贸企业区域经营模式的思考

从大型建筑企业集团所属物贸企业区域经营的发展现状、实施必要性和相关配套措施等方面,对区域经营模式进行了论述.     

铁路局资产经营开发信息系统的设计与实现

为解决铁路局资产资源闲置,经营管理过于分散等问题,铁路局相关部门研发全局性的资产经营开发信息系统,从而提高资产经营效益,提升经营管理水平。文章阐述SSM软件架构、Shiro安全框架,采用jQuery等前台显示技术,使用B/S架构,完成资产经营开发信息系统的整体设计与实现,将全局范围内经营性质的房产、土地、设备、广告资源等信息纳入数据库管理,通过互联网平台对外发布招商信息,对招商进度、资产状态、合同信息、收入结算信息进行收集整理,实现全局资产经营开发工作的动态管理。     

科学发展 实现港口全面转型

<正>2011年,大连港集团以推进转型发展、强化多元经营为主线,紧紧抓住宏观经济加快增长方式转变和省、市政府举全省、全市之力支持集装箱发展的重大历史性机遇,沉着应对前所未有的困难