日本汽车工业主要科研机构与课题

1 主要科研机构 1.1日本汽车研究所 日本汽车研究所建立于1969年,总占地面积237万m2,建筑物占地面积约3.3万m2.该研究所作为中立、公共的研究机构,积极地推进汽车性能和安全性的提高,开展以环保和节能为中心的研究,并进行涉及汽车与产业经济的社会调查研究,以及在技术上指导国际合作等对社会公共利益有益的活动.     

分置式转向助力机构的运动分析

介绍了分置式转向助力机构的助力器活塞杆与转向直拉杆相铰接的球头销的运动轨迹,并推导出它的轨迹方程以及压力角的计算公式。同时,以QQ361型自卸汽车的转向助力机构为实例,求出了该球头销的最佳变动区间。     

创新 不断发展的动力——天津中货公司二十年历程

时光的隧道进入2005年,天津中远国际货运有限公司步入了第20个发展年头。如今,随着中远集装箱船队规模的不断扩大,船舶航线和货运代理机构遍布全球。背靠中远强大的船队,天津中货公司拥有了国内任何一家货运代理公司所无法媲美的实力。经过20年的奋斗,天津中货公司已实现了全球     

山东铁正工程试验检测中心

山东铁正工程试验检测中心，具有独立企业法人资格。中心于2003年12月通过国家实验室认可．已具备的检测资质：国家认可实验室；国家计量认证合格试验机构（认证参数269项）；建设部门、铁道部门工程桩检测资质；公路工程甲级检测资质：建筑一级试验室等。中心下设综合室、客户服务部、检测一室、检测二室、设备管理室、项目管理部等六个部室及3个分中心。     

对接触网运行维护机构设置方案的探讨

根据日本、德国、西班牙等发达国家的电气化铁道运行管理模式,结合我国的实际,对客运专线及既有线电气化铁道接触网设备运行维护机构设置探讨,供有关人员参考.     

EFI系统发动机怠速控制机构

本文对常见十几种涉及怠速控制与调整的机构，进行性能和作用上的分析，归纳为影响基本进气量、混合浓度及快怠速三种类型，对电动式怠速控制机构在“闭”环ＥＥＩ系统中的有应用作了论述。     

某动车组用三点吊挂制动夹钳机构强度分析

介绍了某动车组用制动夹钳的结构组成、分类以及功能原理,对制动夹钳虚拟样机关键承载件进行了强度分析和疲劳分析,并对制动夹钳物理样机进行了强度试验验证,对比分析结果表明该制动夹钳机构设计合理、强度和疲劳寿命安全可靠。