坚持测试

自杂志创刊以来,"坚持测试"一直是《汽车与运动》对待汽车的态度,也是我们能为大家奉上那一篇篇车型深度报道的真正源泉。这看似一句口号,说起来也非常简单,但只有我们这些深入其中的人,才知道个中滋味,以及这份坚持的分量。如今,无论是报纸、杂志、网站、还是广播电视,我们随处可见关于汽车的报道,生活中可以方便地获取到关于汽车的信息,     

禁撞——雅力士C-NCAP碰撞试验

2008年9月9—11日,广州丰田雅力士在中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP测试。作为一款售价仅10万元左右的小型车,其1.6L车型全部配备了侧面安全气囊和侧气帘,由此可见其对安全性的重视程度。而其测试表现也显示该车非常“禁撞”。     

标致407 3．0

来自法国的标致车向来不缺乏什么运动元素,从入门级的206 1.4L到豪华型的307 2.0L,每一款车型都具备了突出的运动性能,操控起来得心应手,令人印象深刻。如果说他们出色的操控性能得益于短小的车身,那么更高级别的标致407则完全体现了标致车型的运动本质。     

数据皆出众 测试见真章 博格华纳杯“中国心”2008年度十佳发动机评选实车测试纪实

在经过长达4个月的数据分析之后,15款发动机的匹配车型齐聚北京八达岭机场,真刀真枪地进行评测。在这里,15款凭借出众数据进入实车测试的机型,最后能否实现优秀的动力输出效果,将在众多经验丰富的评委口中得到验证。     

新型道口设备综合测试台

随着铁路的发展，铁路的信号设备不断更新换代，道口信号设备也是如此，我们根据现场使用的道口设备，成功研制出了适用管内道口设备测试的综合测试台，能实现DX3型和DX2型道口信号控制器（DK．KK型、DK．KB型）、收发器（DK．SBW1型、DK．SWB型）、音响器（DK．Y3型、DK．Y3型）、闪光器（DK．S型、DK．S1型和XQS型）模拟现场的工作情况，并能直接测出大部分特性参数及利用测试台上的仪表设备测试其它参数，确保道口设备上道前得到全面检测。     

科技前沿 人车和谐 汽车安全新技术

汽车有价、生命无价，现代汽车必须注重安全。近年来，随着电子技术和新材料在汽车上的广泛应用，全球各大汽车厂商在汽车三元安全(主动安全性、被动安全性和事故安全性)技术开发方面均取得了丰硕的成果，安全新技术不断涌现，车辆和驾车人员变得更加安全。在近两年，欧洲NCAP新车碰撞测试“乘车保护”方面取得5星的车辆也越来越多：现将以卓越的安全性享誉全球的Volvo汽车公司和安全技术开发上处于前沿的丰田汽车公司在主动安全性和被动安全性方面的新技术作如下介绍。     

不同轨道结构减振效果测试分析

在地铁运营期间,通过对采用浮置板、弹性支承块及弹性扣件轨道的轨道结构和隧道壁的振动测试,在时域和频域内,分析了不同地铁轨道结构的减振效果,为今后地铁轨道结构设计选型提供试验依据。     

浅议频率法测定斜拉桥的索力

该文介绍了频率法测量斜拉桥索力的测试原理,结合实例,给出某斜拉桥的部分测量结果,并就如何进一步提高索力测量精度进行了探讨。测量表明,用频率法测定索力,结果可靠,简便实用。     

更劲更豪华——测试一汽大众迈腾2.0T豪华版

已经上市一阵的一汽-大众迈腾,最近又刺激了我们的神经,新车型搭载广受赞誉的2.0TSI涡轮增压直喷发动机,并增添GPS导航系统,令迈腾2.0T豪华版在国内同级车的竞争中得到了更多的筹码。     

A级车并不A 测试上海大众朗逸

德国人慢慢地懂得了中国市场,通过一步步的摸索,一丝丝的琢磨,终于,一款不像A级车的车型诞生了,那就是朗逸（Lavida）。