基于智能体的零件可制造性评价研究

零件可制造性能评价是进行并行设计的重要组成部分,它包括零件结构工艺性、制造方便性等.智能体(agent)是新兴的AI技术.本研究在设计开发零件可制造性评价原型系统中,应用了agent技术并着重实现了其自主性和自学习性等特性.在认知过程中,知识和信念是有区别的,通过人机交互及信念库和知识库相互转换更新,使系统能自我完善.该研究通过对减速箱零件的可制造性评价得以验证.     

产品并行设计特征建模及应用

针对并行设计的需求，提出了特征的概念，基于特征，分析了产品的并行设计集成系统中的零件信息模型的基本结构与组成，建立了一种新的零件产品模型，随后以二级斜齿圆柱齿轮减速器的输入轴为例，解决了并行集成系统中信息交换与共享的问题。     

大秦重载铁路既有中高圆形桥墩加固方案的研究

针对大秦线开行2万t重载列车后,出现的中高圆形桥墩横向自振频率偏低、振幅偏大的问题,对桥墩进行动力分析,提出上、下行线并行区段和单线区段的加固方案,通过加固前后的结构动栽试验可以看出,加固后桥墩的横向动力性能得到较大的改善,能够满足<桥检规>的要求.     

舰船数字化设计应用研究

世界上发达国家在舰船数字化工程技术研究与应用走在世界前列。通过对比，阐述舰船数字化设计的并行协同设计环境、三维设计、设计产品数据管理与控制、样船技术、仿真虚拟现实技术，提出详细的舰船数字化设计体系架构。探讨舰船数字化设计的应用前景及发展趋势。     

基于Agent的并行设计过程质量信息流模型研究

研究并行工程环境下,面向并行设计决策支持的产品寿命周期的质量信息流,这包括质量信息的获取、处理及其与并行设计决策过程的集成。根据并行设计过程的特征,引入了质量Agent,有效的解决了质量信息的管理问题。在分析支持并行设计决策的质量信息需求的基础上,建立支持并行设计的基于质量Agent的质量信息流模型,为设计者在进行设计方案决策时提供支持信息或知识,从而实现并行工程要求的产品设计过程面向产品寿命周期综合因素的目标。     

多路直扩信号并行IMPA捕获算法仿真实现

针对长PN序列作扩频地址码的多路直扩信号的快速捕获问题,提出多路直扩信号并行IMPA(迭代信息传递算法)捕获方案,该方案能够根据接收信号的信道信息直接生成与各路接收信号序列粗同步的本地伪码序列,改变了传统捕获方法中本地伪码序列的生成方式,大大缩短了信号的捕获时间。详细说明了该方案的实现原理和实现方法,并对该方案进行了仿真和实际验证。结果表明该方案能够在低信噪比下实现多路直扩信号的快速捕获,而且实现的复杂度较低。     

基于并行子空间设计的AUV多学科可靠性优化

确定性多学科优化设计所得的最优解时常会落在约束边界上，该最优解可能在不确定性因素的影响下滑落出可行域，无法满足工程实践的需求。本文在AUV的设计过程中，考虑随机不确定性因素对AUV性能的影响，结合并行子空间设计方法（CSD），嵌入不确定性分析策略，展开AUV设计领域中的多学科可靠性优化分析研究。研究结果表明：在并行子空间设计方法的系统级中，可以很方便地嵌入蒙特卡洛（MCS）可靠性分析方法，组成基于CSD-MCS串行不确定性多学科优化方法；在AUV的总体设计过程中进行多学科可靠性优化法分析，可提升概率约束条件可靠性，使优化结果更为可靠。     

实惠与优雅并行：标致新607

作为标致品牌的旗舰车型，607以优雅的设计与舒适的驾乘表现为人称道。在欧洲市场，607居四门豪华轿车领域的第4位，并因其不断进行科技与设计上的创新，至今仍保持着这个位置。[编者按]     

高性能计算机网络技术在水下结构分析中的应用

介绍了并行计算技术使处理器加快运算速度，有利于内存和磁盘资源处理更高频率的声波或更复杂的问题。论述了并行声学振动解决方案的四个步骤。报告了解决两类水下结构所取得的成果。     

多处理机并行系统的现状与发展

在对各种并行处理系统的结构特征进行分析归纳的基础上，提出了一种异于Ｆｌｙｎｎ分类方法的并行处理系统分类方法，讨论了网络机群计算与分布式并行计算的渊源关系、存在的问题和发展前景，最后，对网络操作系统和并行开发环境ＰＶＭ及ＭＰ泊研究现状也作了简要介绍。