处于变革期的中国汽配业之二--汽配城的异化

汽配城兴起于上世纪90年代中后期。这种业态的形成是中国特色?B5牟铮浞⒄顾俣纫埠芸欤潭碳改晔奔洌负趺扛龀鞘卸加凶约旱钠涑牵虾！⒈本⒐阒莸绕涑鞘扛蔷尤住＝錾虾＞陀?4家．近20000个商铺。     

NF御翔雅阁锐志天籁四款日韩车购买攻略

随着德系车代表帕萨特日趋衰败，君威，蒙迪欧等美系车又后劲不足，国内中高档轿车市场渐被日韩品牌所占据，号称“中高级车的标杆”的雅阁在2005年上半年取得市场佳绩的同时，天籁，锐志、NF御翔等日韩车系的新选手也规划着各自的市场蓝图，最终，我们将视线投向目前中高档车市场中竞争激烈、价格区间基本相同，不分伯仲的四款主流车型：NF御翔2.4L、广州本田新雅阎2．4L、锐志2．5L，天籁2．3L进行评析。     

携手凯歌扬--五羊-本田百万产能新工场正式投产

坐落于广州增城的五羊-本田公司新工场,经过一年多的建设,于3月1日正式投产。2月28日,这个占地32万平方米、总投资约3.8亿元、年产100万辆以上摩托车的新工场喜气洋洋,国家、省、市行业管理部门领导、广州汽车工业集团、广州摩托集团公司和日本本田高层出席了盛大的落成典礼。占据全球近三分之一市场份额的本田公司,将五羊-本田新工场定位为"世界QCD领域NO.1的生产基地、全世界范围内本田二轮工厂中的典范"进行建设,使之成为中国乃至世界范围内最为先进的摩托车生产工场之一:其一,新工场导入了多项达到行业领先水平的最新技术,如涂装室恒温恒湿、机器人自动喷涂保证了品质的稳定;采用新型丙烯酸电池技术,铁件防锈能力提高6倍;焊接领域首次实现与涂装线自动移载,引领了行业新技术发展方向。其二,新工场内大部分工序集中于一座联     

现身说法奥德赛C-NCAP碰撞深入解析

广州本田奥德赛是C-NCAP所测试的第一款MPV乘用车。该车长、宽、高分别为4770mm、1800mm和1582mm,搭载排量为2354mL的汽油发动机。其安全配置情况如下:驾驶员侧和前排乘员侧均配置了正面安全气囊,前后排安全带均配置有预张紧器以及     

城市轨道交通工程设计倡议书

进入21世纪以来,随着我国大城市交通问题的日益突出,大力发展城市轨道交通已成共识.目前我国城市轨道交通建设已进入有序快速的发展时期,发展态势非常迅猛.全国48个百万人口以上的大城市中,已有30多个城市正在建设,筹建或规划城市轨道交通工程,北京、上海、广州等特大城市的轨道交通建设已步入网络化发展时代.中国将成为世界城市轨道交通发展最快和运营里程最长的国家.     

广州地铁2号线钢轨伤损成因及维护

通过实际调查及统计,结合现有线路条件,分析广州地铁2号线铜轨伤损类型及其宏观特征。从宏观特征及形成机理上将铜轨伤损划分为3个阶段,简明阐述各伤损阶段的主要特点,对伤损成因做简要分析与探讨,在此基础上提出钢轨维护的重点及建议。     

广州南沙经济技术开发区作为港口区建设问题的探讨

南沙是广州唯一出海口,介绍其重要的地理位置、优越的自然条件和港口现状,详细分析其建港的机遇,并提出建港的布局设想、注意问题以及应采取的措施。     

环松摩托二〇〇七年惊爆广交会

4月15日～4月20日,第101届广交会在广州盛大开锣,广交会是中国对外开放的重要窗口,被喻为"中国第一展",这里是国际知名品牌与"中国制造"同台竞技的最大舞台.在本次展会上,环松摩托惊爆广交会,引起国际国内广大客商巨大关注.     

资讯

Motorola Solutions TETRA数字集群通信系统助力广州地铁首次实现多线路互联互通继广州地铁2、3、5及6号线后,MotorolaSolutions TETRA数字集群无线通信解决方案再一次为广州地铁3号线北延长线、珠江新城旅客自动输送系统及珠三角城际快速轨道交通广佛线提供通信服务,并于广州亚运会开幕前正式投入运行。此次系统部署实现了国内城市轨道交通通信系统在不同轨道线路交换中心之间的首次全透明互联互通,以及系统终端可相互漫游的应用。     

广州地铁三号线洛溪车辆段出入段线设计方案及能力分析

研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。